数カ月にわたる失業の後、このフィアット工場はストライキに突入した。

ミラフィオーリは約20年間、スローモーションの中で生きてきた。短時間労働、未稼働のライン、不確かな未来......。 フィアット トリノでは、生産するよりも生き残ることを余儀なくされているようだった。それから数週間のうちに、すべてが変わった。短時間労働の廃止、生産率の回復、フィアット500ハイブリッドによる生産の再開......そして考えられないこと、過重労働を理由とするストライキへと。

慢性的な運動不足からオーバーヒートへ

1月31日は、ミラフィオーリにとって象徴的な転換点となった。部分的失業と連帯契約が正式に終了し、20年近くにわたって開かれていた社会的括弧が閉じられた。スピーチでは、この日はフィアット500ハイブリッドの発売と年間10万台以上の生産という約束に支えられた新たな始まりを体現するものだった。

しかし、現地ではその移行は残酷なものだった。ラインが再開されるやいなや、緊張が高まり始めた。2月2日月曜日、午前10時10分から11時10分の間、生産はストップした。技術的な問題ではなく（前日にはすでにコンピュータのバグで現場が麻痺し、1200人の労働者が帰宅していた）、疲労困憊した従業員たちによる1時間のウォークアウトだった。

「地獄のようなペース

抗議の核心は明確だ。フィアット500ハイブリッドの生産ラインには人手が足りない。労働者たちによれば、いくつかのワークステーションは恒常的に過負荷状態にあり、これは近年奨励されている希望退職の直接的な結果だという。ミラフィオーリのFiom代表ジャンニ・マンノーリは、何週間も警告に答えられなかったと話す。ストレスは高まり、労働率は加速し、何年も続いた短時間労働から脱したばかりのチームには耐え難いプレッシャーとなっている。多くの労働者にとって対照的なのは、長い間不完全雇用だったにもかかわらず、突然、準備不足のまま増員を受け入れなければならなくなったことだ。

採用発表...しかし、遅すぎる

しかし、紙の上では、ステランティスは立ち止まってはいなかった。 同グループは440名のオペレーターの採用を発表した。 ミラフィオーリの再出発をサポートするため、主に派遣契約を結んでいる。しかし、ここでも現実はより複雑だ。人材紹介会社は即戦力となるプロフィールを見つけるのに苦労しており、統合プロセスは遅々として進んでいない。このような産業上の目標と、実際に現場で働いている従業員の数との不一致は、従業員の間に不公平感を煽っている。従業員の多くは、何年にもわたる短時間労働の間に、収入減と現場の将来に対する永続的な不安という大きな代償をすでに支払ってきたと感じているのだから、なおさらである。

「私たちを飢えさせた後では、すべてを受け入れることはできない」。

組合代表が発したこの言葉が、今日のミラフィオーリのムードを要約している。ほとんど自然発生的と評されるこのストライキは、単に生産量の削減を要求しているのではない。根深い疲労と、労働条件を犠牲にしない産業復興という新たな要求の表れである。労働組合は、採用の迅速化だけでなく、フィアット500ハイブリッド生産ラインの真のニーズに合わせた投資も求めている。これなくしては、増産は脆弱なままとなり、社会情勢は急速に悪化しかねないと警告している。

皮肉なことに、ミラフィオーリは今、自らの再出発の犠牲者となっている。ほんの数カ月前まで生産に苦労していた工場は今、過熱する労働力、慢性的な人員不足、そして度重なる技術的問題に対処しなければならない。多くの人々が、ようやく影から姿を現すことを期待していた工場にとって、これは爆発的なカクテルである。