フィアット・グランデ・パンダが欧州ブランドを救う

数ヶ月の停滞と欧州の厳しい状況の後、 フィアット が、ようやくトンネルの先に光が見えてきた。その理由は？それは フィアット・グランデ・パンダその結果、フィアットは旧大陸で予期せぬ躍進を遂げつつある。そして、欧州トップ10にはまだ入っていないかもしれないが、フィアットを2025年の暗雲から救う可能性は十分にある。

フィアットの不動の柱、ブラジル

ブラジルはフィアットの心臓部である。2025年10月、フィアットブランドは50,650台を登録し、過去最高記録を更新した。これは前年比+3 %の増加であり、フィアットがこの市場を絶対的に支配していることを裏付けている。このペースでいけば、フィアット・ブランドは年間登録台数53万台を軽々と突破することになる。

イタリア、欧州の景気回復を牽引

フィアットのルネッサンスが母国で具体化しつつある。2025年10月の登録台数は11,595台で、前年比+26 %の増加となった。そして今回、グランデ・パンダがその一翼を担った。1,912台が購入者を見つけ、国内ランキングで16_1位に上昇した。
現行パンダは7,486台で依然として1位を維持しており、フィアット600は1,623台でトップ20入りを果たしている。

1年を通してみると、フィアットは2024年（-4 %）にわずかに遅れをとっているが、11月と12月が10月の傾向を確認すれば、フィアットは2025年をプラスで終えることができるだろう。また、グランデ・パンダは2026年にもイタリアのトップ10入りする可能性を秘めている。

アルゼンチン、フィアットにとって世界で3番目に強い市場

アルゼンチンは、フィアットにとってブラジル、イタリアに次ぐ世界第3位の市場である。2025年10月の登録台数は5,492台で、フィアットブランドが年初の好調な滑り出しから一夜明けたかのように見えるが、2024年と比較すると安定している。フィアット・クロノスは、イタリア市場の紛れもないスターであり、同国で2番目に売れている。フィアットがこの水準を維持できるのか、それともイタリア国内市場がイタリアンブランドにとって天井に達したのか、今後の動向が注目される。

トルコ：グランデ・パンダの発売を控えた堅実な市場

もうひとつの戦略市場であるトルコは引き続き好調で、2025年10月の登録台数は6,724台だった。現地生産のフィアット・ティーポは、依然として国内ベストセラーである。
グランデ・パンダに関しては、ここでの商用デビューを控えており、デリバリーはそれほど長くはかからないと予想され、年末から2026年初めにかけて急速に台数を押し上げる可能性がある。注：小型商用車を加えると、フィアットの月間販売台数は11,000台を超える。

ドイツ、嬉しい驚き

フィアットは10月、グランデ・パンダ296台、フィアット600 600台、フィアット500 959台を含む1,988台をドイツで登録した。 これは、歴史的にフィアットにとって不利であった競争の激しい市場において、心強い兆候である。数値は、ゆっくりではあるが、確実に改善している。

フランス：グランデ・パンダがゲームを変える

フランスは、2025年10月に2,136台の登録台数を記録し、今年最高の月となった。ここでもグランデ・パンダが中心的な役割を果たし、月間販売台数のほぼ半分にあたる892台が登録された！フィアット500（587台）、フィアット600（537台）をも上回った。この勢いが続けば、グランデ・パンダは早ければ2026年にもフランスでフィアットのベストセラーモデルになるかもしれない。

スペイン：新シリーズへの移行に成功

スペインでは、フィアットの2025年10月の登録台数は729台で、2024年10月の数字に近い。
しかし、その違いは顕著で、昨日の500の販売台数は、今日のグランデ・パンダと600の販売台数に取って代わられた。この2つのモデルはスペイン市場をほぼ共有しており、グランデ・パンダが283台、フィアット600が372台となっている。

セカンダリー市場はピーク後に減速

イギリスと日本では、フィアットは大量納車による例外的な9月から平常に戻りつつある。10月の登録台数は英国で296台、日本で298台に減少した。米国は依然としてフィアットにとって限界的な市場であり、10月の登録台数は40台、年初来では1,277台であった。アルジェリアについては、どなたか公式の月間登録台数をご存知の方がいらっしゃいましたら、メールをお送りください。

グローバル分析：フィアットに吹く楽観主義の風

2025年1月から10月までの累計では、フィアットは世界で740,972台を登録し、前年同期比-%の微減となった。しかし、9月以降、欧州のトレンドは明らかに変化している。グランデ・パンダが大量に納車され、カーブを逆転し始めているのだ。

確かに、フィアットが2023年を上回る業績を上げる可能性は低いが、11月と12月は決定的なターニングポイントになるかもしれない。フィアットブランドは主要市場で勢いを取り戻し、ブラジルは揺るぎない地位を保ち、ヨーロッパはようやく笑顔を取り戻した。わずか数ヶ月の間に、グランデ・パンダはブランドへの関心を復活させ、新規顧客を惹きつけ、ネットワークへの信頼を回復することに成功した。500ハイブリッドの発売、そしてグランデ・パンダのトレンドが続けば、2026年にはフィアットがヨーロッパの舞台に本格的に復帰することになるかもしれない。そして、フィアット・グランデ・パンダがブランドを救おうとしていると言っても過言ではない。

国名	2025年1月～10月	n-1を変更する
ブラジル	435289	3%
イタリア	123715	-4%
アルゼンチン	68258	70%
トルコ	59109	-15%
ドイツ	16208	-42%
フランス	16544	-43%
スペイン	8762	-34%
イギリス	8413	-36%
日本	3397	-3%
米国	1277	24%
	740972	-1%