2025年にフィアット車を最も購入する国はイタリアではない（決してそうではない）

これは、ブランドの地理的変化を象徴する力強いシンボルである： フィアット ブラジルでの販売台数はイタリアを上回る......しかも、はるかに長い距離で。イタリアブランドは自国では衰退の一途をたどっているが、ラテンアメリカでは大成功を収め続けている。

ブラジル：フィアット車、半年で241,428台登録

数字が物語っている： 2025年1月から6月までの登録台数は241,428台であった、 ブラジルは、イタリア（82,466台）を上回り、フィアットの世界第1位の市場を維持しているが、これは昨年比で14 %の大幅減である。ブラジルは2019年以来維持してきたナンバーワンの座を維持するだけでなく、2023年比で年間+9 %、さらに+17 %の成長でその差をさらに広げている。

この成功は偶然ではない。フィアットは、モビ、アルゴ、パルス、ファストバック、クロノス、トロ、ストラーダ......そしてアバルト・バージョンの存在を忘れることなく、手頃な価格で現地に根ざした完全なラインナップを提供している。ブラジル市場のニーズと期待に合わせたモデルは、旧大陸とは異なり、研ぎ澄まされた産業戦略を持っている。

イタリア：凋落は続く

2025年の最初の6カ月がどうであれ、フィアットは自らの領域で構造的な衰退に陥っている。 同ブランドの販売台数は82,466台で、前年同期より14台少ない、 そして2年前には12 %であった。憂慮すべき事態である。

最も憂慮すべきことは？イタリアの販売台数の大部分（%で70台近く）は、旧型のフィアット・パンダをベースにしている。

アルゼンチン：ビッグ・サプライズ

もうひとつの高成長国はアルゼンチンで、2025年にはフィアットにとって世界第3位の市場となる。販売台数は42,332台（+92 %）で、2024年に比べてほぼ倍増する。ここでも、現地で生産され、現地の購買力に合わせて設計されたモデルなど、現地での品揃えが強みとなっている。

ヨーロッパは遅れをとる...

その間に ヨーロッパは崩壊しつつある.状況は憂慮すべきものだ。自由落下の例をいくつか挙げよう：

• ドイツ 8,663台 (-55 %)
• フランス 9,738台 (-53 %)
• スペイン 5,027台 (-54 %)
• イギリス 6,136台 (-29 %)
• トルコ 33,068台 (-35 %)

これらの市場では、全面的な電動化戦略（フィアット500e、フィアット600e）は実を結んでいない。その結果 全戦線で2桁の損失.

ラテンアメリカにルーツを持つイタリアン・ブランド、フィアット

ラテンアメリカの2つの市場だけで28万3,000台以上が販売されており、フィアットの販売台数の65 %以上を欧州外で生み出している。

フィアットはかつての姿ではない。イタリアの象徴であるフィアットは今や世界的なブランドであり、ブラジルとアルゼンチンが牽引している。

ブラジルはフィアットの新たな心臓だ。そして、フィアット・ブランドが旧大陸への復帰を準備中であるにもかかわらず、ブラジルはフィアットの新たな心臓部なのだ。 3つの新モデル彼女は自分の優先順位がどこにあるかを知っている。それはもはやトリノではなく、サンパウロなのだ。

国名	登録6ヶ月 2025年	変更 n-1	変更 n-2
ブラジル	241428	9%	17%
イタリア	82466	-14%	-12%
アルゼンチン	42333	92%	9%
トルコ	33067	-35%	-46%
ドイツ	8662	-55%	-64%
フランス	9737	-53%	-51%
スペイン	5026	-54%	-68%
イギリス	6135	-29%	-39%
日本	1856	-16%	-22%
米国	919	95%	225%
合計	431629	-4%	-9%