非常に優秀なクライアントが、彼の超レアなランボルギーニ・コレクションの一部を特別な写真撮影のために貸してくれた。

の歴史の中で ランボルギーニ希少なコンフィギュレーションもあれば...限定生産され、たちまちコレクションとなるウルトラレアもある。ある顧客は、写真撮影のために、最もエクスクルーシブなランボルギーニを一堂に集めた。この特別なコレクションを手がけたのはアルベルト・スピースで、彼のガレージは世界で最も印象的なもののひとつとされている。ランボルギーニの最も実験的で最も希少なモデルを通して、ランボルギーニの近代史をたどる真の旅。数十台が生産され、それぞれが将来の量産モデルのための実験室となった。

情熱はカウンタックから始まる

すべては1979年、アルベルト・スピースが初めてランボルギーニ、カウンタックLP400 Sを購入したことから始まった。それは単なる喜びの買い物ではなく、転機となった。瞬く間に、この起業家は仕事に時間を割くことをやめ...情熱に時間を割くことにした。ミウラSV、そしてシルエットが、ミウラに加わった。 カウンタックこのコレクションは、絶対的な卓越性を示すものだけを所有するという、ほとんど哲学的な側面を持つようになった。ランボルギーニが、技術のショーケースとしてデザインされた超限定シリーズである「数少ないモデル」の生産を始めたとき、スピースはすぐに心を奪われた。それはもはや美しさや性能の問題ではなく、ブランドの歴史の一部を所有することだった。

ランボルギーニ・レヴェントン：車輪のついた戦闘機

2007年に発表されたレヴェントンは、この特別なラインの最初のモデルである。ステルス航空から直接インスピレーションを得たその先鋭的なラインは、10年以上にわたってスタンダードとなった。角ばったボディワークの下には、最高出力640bhpを発生する自然吸気6.5リッターV12エンジンが搭載され、340km/hを超えるスピードで走ることができる。レヴェントンは、単なるモデルではなく、ランボルギーニV12エンジンの全世代、つまり、ランボルギーニ・レヴェントンに至るまでのスタイルの基礎を築いた。アヴェンタドール.

ランボルギーニ・セスト・エレメント：軽さへのこだわり

その理由は簡単だ。セスト・エレメントは、シャシーや一部のメカニカルパーツにカーボンファイバーを大量に使用することで、重量計で1,000kgを切るという過激な技術的デモンストレーションを実現している。動力源は ガヤルド スーパーレッジェーラでは、0-100km/h加速はわずか2.5秒。しかし、数字以上にこのクルマを際立たせているのは、このクルマの背後にある哲学だ。本質に立ち返り、ギミックを排した純粋なパフォーマンス。エンジニアのためのランボルギーニ...美的コレクターのためのランボルギーニ。

ランボルギーニ・ヴェネーノ：宇宙船

華麗なエアロダイナミクスと未来的なデザインで、ヴェネーノは控えめさを求めません。ランボルギーニの50周年を祝うこのモデルは、高揚感を極限まで高めています。技術的にはアヴェンタドールをベースにしており、750馬力近いパワーとレーシングカーにふさわしいエアロダイナミクスの恩恵を受けている。ロードスター形態では、ローリングする彫刻となり、公道で見るのはほとんど非現実的だ。スピースはこれを「宇宙船」と表現しているが、そのイメージはぴったりだ。

ランボルギーニ・センテナリオ：創業者へのオマージュ

フェルッチオ・ランボルギーニの生誕100周年を記念して発表されたセンテナリオは、自然吸気V12エンジンを770bhpまで引き上げ、この象徴的なエンジンの新たなベンチマークを打ち立てた。しかし、このモデルを際立たせているのは、サーキットに最適化されたシャシーとアクティブ・エアロダイナミクスだ。

ランボルギーニ・シアン・ロードスター：ランボルギーニのハイブリッドスタイル

Siánによって、ランボルギーニは独自の方法で電動化の時代に突入した。従来のバッテリーの代わりに、Siánはスーパーキャパシターシステムを採用している。V12エンジンは小型電気モーターによってバックアップされ、800bhpを超えるパワーに増強される。その結果、より鋭い加速、素早いレスポンス、さらにアグレッシブなサウンドを実現した。スピースにとっては革命だ！

ランボルギーニ・カウンタックLPI 800-4：神話の再生

コレクションの最新作であるカウンタック LPI 800-4は、1971年のオリジナル・プロトタイプへのオマージュです。そのラインは、歴史的なカウンタックをほとんど宗教的な敬意を持って再解釈しています。ボディワークの下には、伝統的なV12とSiánのハイブリッドが組み合わされています。アルベルト・スピースは、ランボルギーニのポロ・ストリコ部門の協力を得て修復されたオリジナルのプロトタイプの1台を所有しているため、このモデルに特別な思い入れがある。

ランボルギーニ最大のコレクション？

アルバート・スピースはその動機について尋ねられると、投資や投機的価値について語らない。彼は感情について語る。彼が初めてカウンタックを買った日に感じたのと同じ感情だ。彼のコレクションに含まれるそれぞれのクルマは、正確な理由のために到着した。ライン、テクノロジー、ブレイクスルー。どのモデルもランボルギーニの進化の1章を物語っている。アルベルト・スピースはまた、次の車のオーナーでもあると言われている。 ユニークなランボルギーニ・アトンのコンセプト あるいは ランボルギーニ・アヴェンタドール・アルティマエの最後の生産台数.