決まり文句は死語になる。イタリア車といえば、情熱、デザイン、V12エンジンの咆哮を思い浮かべるが、信頼性を思い浮かべることは少ない。あの頃、 ランボルギーニ サンタアガタ・ボロニェーゼに本拠を置くこのメーカーは、新しいアフターセールス・プログラムを発表した。サンタアガタ・ボロニェーゼに本拠を置くこのメーカーは、新しいアフターセールス・プログラムを発表した。
最長10年保証
ランボルギーニは現在、初度登録から最長10年の延長保証を提供している。かつて7年保証で業界を震撼させた韓国メーカー、起亜よりも長い10年である。
セレツィオーネ保証延長 "プログラムは、各モデルの "完全性、パフォーマンス、エモーショナルなパワーを維持する "ために設計された一連のアフターサービスと製品に加えて実施される。Temerario、Revuelto、Urus SEのオーナーには、すでに5年間の定期メンテナンスが提供され、ハイブリッドモデルには高電圧バッテリーの8年保証がついている。ランボルギーニが、10年経っても初日と同じパフォーマンスを発揮することを望んでいるのは明らかだ。
その目的はもちろん、イタリアの信頼性のイメージを顧客に安心してもらうことである。アフターサービスの責任者であるジュリアーノ・カッサターロは、この哲学を一言で言い表す：
"私たちの使命は、車のライフサイクルを通じてお客様をサポートすることです。この旅は永遠に続くように設計されています"
イタリアのスーパーカーが、華麗であるのと同じくらい気性が荒いと評判だった過去とは対照的な約束だ。このプログラムを開始するにあたり、ランボルギーニは、公式キャンペーンの名称である「Defeat Time（時間を打ち負かす）」にも表れているように、時間に逆らうことを試みている。
フェラーリとマセラティでは？
フェラーリとの対比は興味深い。マラネッロでは、標準保証は3年に固定され、プラグインハイブリッド車のみ8年または16年に延長可能で、無料メンテナンスは7年に延長される。ランボルギーニは、メンテナンス（5年）に関しては劣るが、保証に関しては少し良い。マセラティでは、基本保証は3年で、5年まで延長でき、2回目の延長で10年まで延長できる。
| ランボルギーニ | フェラーリ | マセラティ | |
|---|---|---|---|
| 基本保証 | 3年 バッテリー8年（PHEV） | 3年 | 3年 |
| 延長保証 | 10年 | 8年（PHEVモデルのみ） | 5年 |
| 第2保証延長 | いいえ | 16年（PHEVモデルのみ） | 10年 |
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イタリア人はもっと前にこうすべきだった......。
今、PSAベースでは難しい...非常に難しい。