ランボルギーニのV10エンジンが7000rpmで爆発したときの様子はこうだ。

興味本位で分解するエンジンもあれば、犯罪現場のように見えるから分解するエンジンもある。これは明らかに後者のカテゴリーに入る。YouTubeチャンネル "I Do Cars "のエリックの作業台には、普通のエンジンではない。 ランボルギーニ・フラカン 性能は630馬力と発表されている。エキゾチックで、高価で、希少なエンジン......そして何よりも「非常に、非常に傷んでいる」。走行距離2万マイル（3万2千キロ）未満で、「7千回転のどこか」で突然終了した。文字通り爆発したのだ。

決してあってはならない出願

解体前のV10 ランボルギーニ と、エリックは言う。通常、エリックはクラッチハウジングを介してエンジンをサポートに取り付ける。ただし、ここはトランスミッション側で...タイミングチェーンがある。チェーンは後方にある。即興でやるしかない。

ようやくエンジンが設置されると、彼はインテークに金属片を発見した。まるでエンジンの一部がマニホールドに吐き出されたようだった。スパークプラグの取り付けに至っても、事態は好転しなかった。1本は完全に抜け落ち、もう1本は「まるで自由であるかのように」回したにもかかわらず抜けようとしなかった。

インテーク・プレナムが降りてきたとき、最初に気づくのはランボルギーニに期待されることだ。ダクトは加工され、滑らかになり、ほとんど "彫刻 "のようである。エリックはその仕上げのレベルを、彼がよく知っている他の高性能エンジンのそれと比較してさえいる。

バルブの上にはオイルがあり、とりわけ1つのバルブが単に破壊されている。バルブの一部が欠けており、対応する部分は歯を失った顎のように見える。突然、動かなくなった点火プラグのナゾが論理的に理解できるようになった。バルブが故障して破片がシリンダー内に落ちたのなら、すべてが邪魔になって溶接され、詰まってしまった可能性がある。エンジンが自分の臓器を飲み込んでしまったのだ。

流通：心配な液体

エリックがタイミングカバーを外すと、V10スーパーカーを想像するのと同じくらい複雑なシステムが姿を現す。いくつものチェーン、テンショナー、レール、すべてが精密に設計されているように見える部品の積み重ね。流れ出るオイルの色が違う瞬間が訪れるまでは。このカクテルは決して良い兆候ではない。エンジンの冷却に問題が生じたか、内部の破断によって回路が混線したか、あるいは破断によって以前は存在しなかった通路が開いてしまったかのいずれかである。

ブリーチが上がると...。

最初のシリンダーヘッドを開けると、ピストンの衝撃、シリンダーの摩耗、そして何よりも15度ほど「回転」しているように見えるピストンが見える。そして反対側には、壊れたバルブ、欠けた部品、完全に穴が開いてしまったピストンの損傷がある。

そして、エリックがこんな状態のものを見た覚えがないと言うほど、破片に打ちのめされた燃焼室。そして2つのバルブが消えている。もしこれらの排気バルブがダクトを通って外に出たとしたら？

2つのシナリオ、1つの爆発

結局、エリックは少なくとも2つの故障を見ているが、その関連性を明確に説明することはできない。最初のシナリオは、1つまたは2つのインジェクターが開かなくなること。また、もうひとつの可能性として、オーバーレブも挙げている。これはコネクティングロッドを壊し、バルブの爆発に至るカスケードを引き起こす可能性がある。しかし、この種のシナリオを防ぐはずのロボット化されたギアボックスを装備したフラカンで、どうやってオーバーレブさせるのだろうか？

結局、これが7,000rpmで爆発するランボルギーニV10エンジンの姿なのだ。壮大なエンジニアリングの一部でありながら、1時間以上かけて解体した後でもまだ暗黒面を残している。