
何十年もの間、忘れ去られていた車など、信じられないような納屋のレイズを見てきたが、この1970年のランボルギーニ・ミウラSに起こったことは、自動車史に残る出来事だ。それを取り戻すには、壁を壊さなければならなかった。
時が止まった伝説のスーパーカー
1969年から1972年の間にわずか338台のSバージョンが生産されたランボルギーニ・ミウラSは、すでにコレクターの聖杯となっている。初の現代的なスーパーカーとされるこのモデルは、リア中央のポジションに自然吸気3.9リッターV12エンジンを搭載し、370馬力と387Nmを発生した。当時のロードカーとしては最高記録となる285km/hを記録した。

1970年7月にサンタアガタ・ボロニェーゼの工場から出荷されたこのモデルは、オリジナルのルチ・ディ・ボスコの塗装、一度も修復されていないインテリア、そして重要なディテールであるナンバーズ・マッチのエンジンを備えていた。

道路から...ショールームへ
物語は40年前に始まる。オーナーのポールは、ガレージのドアからミウラを持ち込むことに決め、その前に壁を作り直した。その結果、車は家の中に組み込まれ、風雨から守られ、温暖な環境に置かれることになった。メカニックやボディワークにとっては理想的な保存環境だが......最終的に売ると決めた日には大きな障害にもなる。

ディテールの専門家であるラリー・コシラと自動車ブローカーのバレットがこの車を発見すると、防水シートで覆われ、パーツカタログ、オリジナルのマニュアル、全履歴といった当時の資料に囲まれていた。唯一の欠点は、助手席にネズミが残した跡があること。
救出作戦:壁を打ち壊す
ミウラを運び出すには、クレーンもヘリコプターも必要ない。リビングルームとガレージを仕切るパーティションを壊さなければならない。その前に、ガレージに保管されている他のすべての車を慎重に移動させた。そして、ハンマーで開口部を作り直す。

魔法のような瞬間:40年もの間、影に隠れていたミウラが再び日の目を見た。ラリーは、彼のキャリアの中で最も困難な引き抜きのひとつであったが、最も思い出深いもののひとつでもあったと打ち明ける。

驚くほどオリジナルのコンディションを保っているこの車は、その価値を保つため、あえてレストアされていない。この種のユニークな作品は、偉大なコレクターを魅了する...そして、ランボルギーニ自身も買いたいと思うかもしれない。
2024年のペブルビーチでは、同様のモデルが204万ドルで落札されている。ポールがミウラを売却した価格は秘密のままだが、壁にとってもクルマにとっても高価な作戦であったことは間違いない。