イプシロンラリー2 HFインテグラーレがWRC2に参戦することで、ランチアの野心は明確になった。

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いつ ランチア 9月に発表 WRC2世界選手権に復帰する意向を表明この発表には、すでに歴史的な転換点の趣があった。しかし、その時点では単なる約束に過ぎなかったものが、今ではより具体的な局面を迎えている。ステランティス・モータースポーツの本拠地サトリーで、イタリアのマニュファクチャラーは2026年に向けた武器、新型イプシロン・ラリー2 HFインテグラーレを正式に発表した。そして今回、ひとつのメッセージがすべてを支配している。勝つために戻ってくるのだ。

並外れたストーリーの一部であるカムバック

30年以上も最高峰の舞台から遠ざかっていたにもかかわらず、ランチアは世界ラリー史上最も成功を収めた名車であり続けている。11のマニュファクチャラーズタイトル、ミッレミリア、2つのタルガ・フロリオ、そしてカレラ・パナメリカーナ。エンスージアストたちの記憶に残るだけでなく、歴史書にもその名を刻んでいる。9月に発表された復帰は、まるで復活の第1章のようだった。サトリーで行われたイベントはそれを裏付けるものだった。ランチアは、ノスタルジアのためではなく、進化への明確なコミットメントをもって競技に復帰するつもりだ。このメーカーは、現代のラリーの要求に明確に応えながら、そのユニークな伝統を生かしたいと考えている。

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ロベルタ・ゼルビ ランチア新CEOランチアのWRCへの復帰は、謙虚さと決意、そしてイタリアン・プライドに彩られた旅の結果である。明晰さ、野心、そしてファンをワクワクさせてやまないブランドに新たな息吹を吹き込みたいという願望に導かれた復帰である。

サトリーとバロッコ:2つの文化をつなぐ技術的架け橋

新型イプシロンラリー2 HFインテグラーレは、ステランティス・モータースポーツの中心、フランス、イタリア、ドイツ、スペインのエンジニアがパフォーマンスを共有する文化の中で共に働く環境で誕生しました。サトリーでは、WRC、WEC、フォーミュラEの技術が相互に肥沃化し、豊かなものにしています。イタリアのバロッコでは、ランチア独自のダイナミックな感性が鍛えられている。

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Rally2 HF Integraleは、この相乗効果を念頭に置いて開発されました。シトロエンC3 WRCやRally2、プジョーの耐久車、そしてグループのカスタマー・プログラムを作り上げてきたエンジニアたちが、このイプシロンの誕生に貢献した。ラリー6からラリー2まで、正真正銘のパフォーマンス・ピラミッドによって、若いドライバーは一歩一歩ステップアップしていくことができる。そしてランチアは、このピラミッドのすべてのフロアを占めるつもりだ。

イプシロンラリー2 HFインテグラーレ

初めて見る 数ヶ月前のカモフラージュイプシロンラリー2 HFインテグラーレが、その秘密を明かした。このクルマは、決して従来のイプシロンではない。シャシーの強化、低重心化、堂々としたスポイラーを備えたエアロダイナミクスの再設計、ワイドなトラック、人間工学とパフォーマンスのために全面的に再設計されたドライバー環境など、その構造は抜本的に見直されている。

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ボンネットの下には、287bhp、425Nmの1.6ターボが搭載され、サデヴの全輪駆動と組み合わされる。プジョー9X8のアーキテクチャーを流用した新しいターボ・マネージメント・システムは、瞬時のレスポンスを約束する。パワートレインを補完するのは、セルフロッキングディファレンシャル、3ウェイ調整可能なライガー・サスペンション、アスファルトとグラベルの両方に対応するアルコン製ブレーキである。

この技術的基盤は、特にアルプス山脈の両側とバロッコ・コースでの数千キロに及ぶテストの結果であり、そこでこのモデルの信頼性と動的精度が検証された。Rally2 HFインテグラーレは、このようにステランティスが国際的なコンペティションで学んできたことをすべて注ぎ込みながら、Rally2カテゴリーにおける数年にわたる開発の集大成なのです。

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最高レベルを目標に調整されたスポーツプログラム

ランチアが意欲的なカレンダーを発表した。2026年からはFIA WRC2に参戦するほか、ERCやヨーロッパの主要な国内選手権にも参戦する。その幕開けを飾るラリー・モンテカルロは、エレファンティーノの紋章を冠したブランドの復活を象徴するのにふさわしい舞台となる。

このコミットメントは、トロフェオ・ランチア2025の成功に続くものである。100台以上のマシンがエントリーし、抜群の知名度、イプシロンRally4 HFで獲得したCIAR 2WDのマニュファクチャラーズタイトル、そして神話の復活を祝うために大勢が集まった。コミュニティはすでにそこにあり、ランチアがその伝説を築いた場所、つまり世界選手権のスペシャルステージで、ラリー2 HFインテグラーレが表現するのを今か今かと待っている。

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サトリーでは、2度の世界チャンピオンに輝き、ブランドの生きたシンボルであるミキ・ビアジオン本人が、「ランチアがラリーの世界に戻ってくるのを見るのは、一周回って戻ってくるようなものです。

ランチア、ラリーでの勝利とタイトルへの挑戦を望む

厳粛な雰囲気の裏には、明確な野心がある。ランチアはWRC2に復帰するだけでは満足しない。ランチアは戦うために戻ってくるのだ。プレスリリースには、2026年からラリーで勝利し、世界タイトルを目指すことが目標であると明記されている。

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シトロエンC3ラリー2から受け継いだ確かな技術基盤、ステランティス・モータースポーツが蓄積してきた長年の経験、新型イプシロン・ラリー2 HFインテグラーレの各コンポーネントにもたらされた進化、そしてラリーの歴史にその名を刻んできたエモーショナルな力強さ、これらすべてがこの野心に信憑性を与えている。

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