カルロス・タバレス、ランチア・ストラトスについて語る。

ステランティスのCEOを退任してほぼ1年、カルロス・タバレスは生涯の情熱であるモーターレースに生き続けている。産業界から遠く離れたポルトガルに居を構える元CEOは、著書『嵐の中のドライバー』の中で、ジェントルマン・ドライバーとしての印象的な思い出を語っている。そして アルファロメオ・アルファスード・スプリント彼が覚えているのは、もうひとつのイタリアの象徴である。 ランチア ストラトスHF

「数年前、アリタリアの象徴的なカラーをまとった素晴らしいランチア・ストラトスのステアリングを握り、サンドロ・ムナーリがドライブしたヒストリック・モンテカルロ・ラリーに参加したことだ。

友人のリシャール・ミルが所有するこのストラトスは、ただのクルマではない。ランチアが世界ラリー選手権を席巻した1970年代のスピリットを体現している。中央のボンネットの下には、オリジナルのフェラーリ・ディーノ2.4リッターV6が搭載され、ロードバージョンでは約190馬力、コンペティション仕様では最大280馬力を発生し、シャープなラインと比類ないサウンドとレスポンスでこのコンパクトカーを推進した。

タバレスは、ヒストリック・モンテカルロ・ラリーで、アルデシュの雪と氷のステージを運転する機会に恵まれたことを思い出す。

「幸せと責任とは何だろう」と打ち明けた後、今日でも響くメッセージを強調した：
「ヨーロッパの自動車恐怖症の技術者たちは、この車が自分たちの村を通り過ぎるときに人々が感じる情熱と喜びに気づくべきだ！前代未聞だ！"

自動車への情熱と、電気自動車への移行を約束するグループの要請を長い間調和させなければならなかった男の、力強い声明である。

元ボスはユーモアを交えてこの逸話を締めくくっている。マーシャルに不当な交通違反を指摘されたにもかかわらず、ストラトスを「傷ひとつなく」リシャール・ミルに返却し、その寛大さを「心の底から」認めている。

ランチア・ストラトスは今日に至るまで伝説となっている。マルチェロ・ガンディーニが ベルトーネ1974年、1975年、1976年に世界ラリー選手権でチャンピオンに輝いたこのモデルは、イタリアがデザイン、テクノロジー、そしてエモーションの融合を知っていた時代を象徴している。