マセラティ、販売台数1,700台に減少：2013年に逆戻り！

下山は続く マセラティ. 2025年第1四半期は予測通りの結果となった。 過去の登録データ トライデント・ブランドは、売上高、収益ともに歴史的な減少を記録し、2013年以前のレベルに近づいている。6月末に予定されている新商品計画の発表まで、状況はこれまで以上に憂慮すべきものとなっている。

売上高が半減

ステランティスが発表した決算を見れば明らかだ： マセラティの2025年第1四半期の売上高は、わずか1億5700万ユーロだった、 前年同期は313百万ユーロであった。前年同期比50％減という驚異的な落ち込みは、同ブランドが以下のような状況にもかかわらず、衰退に歯止めがかからないことを裏付けている。 年初に発表された価格調整について.

そういえば、マセラティはすでに2024年を終えていた。 年間売上高は2023年比で半減以上 (23.3億ユーロに対し10.4億ユーロ）。現在の傾向が続けば 2025年はさらに減収となり、7億ユーロを下回る可能性もある。

販売不振：2013年に逆戻り

販売台数の面でも、状況は憂慮すべきものだ。マセラティは2025年1月から3月にかけて、世界でわずか1,700台しか販売していない、 2024年第1四半期の販売台数3,300台に比べ、1TP3Qは48台減少した。 2013年第1四半期の販売台数はわずか1,304台であった。

この勢いが続けば、 マセラティは年間販売台数1万台の大台を割り込むリスクがある、 それは、ブランドの構造的な変化...あるいは衰退を確認する象徴的な閾値である。

独占に基づく戦略？

公式には マセラティはまだ新たな再建計画を提示していない、 が、2024年10月に任命されたCEOの最近の発言は、戦略転換が間近に迫っていることを示唆している。同経営陣は、製品計画"すべての長年の顧客を満足させる「これは、ギブリ、クアトロポルテ、レヴァンテの発表に伴う台数の論理を打ち破り、よりエクスクルーシブなモデルへの回帰を示唆している。

数字がそれを物語っている。マセラティは2017年第1四半期に11,900台の販売台数のピークを迎えたが、現在は7倍も低い水準にまで落ち込んでいる。グレカーレのような戦略モデルでさえ、2024年のトレンドを覆すには十分ではなかった。

6月の計画まで、将来はまだ不透明

希望は今 2025年6月末までに発表予定 包括的な産業計画である。投資家を安心させ、マセラティがDNAを失っていないことを顧客に納得させることだ。マセラティが少量生産に移行するためには、少なくとも、生産台数の減少を質的、技術的に正当化できるような、明確で刺激的なビジョンを打ち出さなければならない。

財務上の損失、販売台数の減少、電気自動車フォルゴーレへの関心の低さ、産業の不確実性（モデナへの生産移管の噂もある）の間で、マセラティは今、岐路に立たされている。ステランティスはマセラティブランドに巨額の資金を投入する気はないようで、高級車業界においてより慎重な再ポジショニングを示唆している。