フェラーリ・エンツォV12エンジンを搭載し、ロード・ホモロゲーションを取得したこの伝説的なマセラティMC12は、数日後に売り出される予定だ。

自動車史に残る聖なるモンスターがハンマーにかけられようとしている。2025年8月13日、ブロード・アロー・オークション主催の権威あるモントレー・ジェットセンター・オークションで、2005年製マセラティMC12ストラダーレ（シャーシ番号12095）が480万～550万ドルの見積もりで売りに出される。伝説にふさわしい価格だ。

フェラーリのハートを持つ、レースから生まれたマセラティ

マセラティが37年ぶりにFIA GT1で国際サーキットに復帰するために作られた特別なホモロゲーションである。シャシーと自然吸気6.0リッターV型12気筒エンジン（Tipo M144A）をベースに、今回は若干の改良を加えている。

その結果、最高出力は630bhp、0-100km/hタイムは3.8秒、最高速度は330km/hに達した。しかし、MC12は単にフェラーリの従兄弟をコピーしているわけではない。より長く、より広く、より高く、よりエアロダイナミクスに優れ、カーボンファイバー製のボディはGT1でのパフォーマンス用に設計されている。

ロードは50本のみ

わずか50台（2004年に25台、2005年に25台）しか生産されなかったMC12ストラダーレは、フェラーリ・エンツォ（400台）よりも希少である。今回モントレーで販売されるのは、シャシーナンバーZAMDF44B000012095を持つ、2番目の最終シリーズのものである。

1960年代にマセラティで活躍したスクーデリア・カモラディにちなんで、アイコニックなビアンコ・フジのカラーリングにブルーのアクセントが施されている。インテリアは、ブルーのレザーとカーボン調の革新的な素材であるブリグテックス・ファブリックでトリミングされています。

目の肥えたコレクターのための傑作

このモデルは新車から11,500kmを走行し、2025年7月にフェラーリのメカニカル・スペシャリストとして知られるGTOエンジニアリングで7万ドルのメカニカル・リコンディショニングを受けた。

実施された作業：クラッチ、エンジン・シール、オイル・ポンプ、ウォーター・ポンプの交換、ステアリングの再調整、フルードの交換、エンジンの低温洗浄など。この投資は、このアイコンの価値を維持しようとするオーナーの決意を示すものである。

印象的なGT1戦績（96戦40勝、チームタイトル6回、コンストラクターズタイトル2回）、超限定生産、フェラーリ製パワートレイン、アイコニックなデザインなど、マセラティMC12ストラダーレは自動車の聖杯の条件をすべて満たしている。

これほど完璧なコンディションのモデルを手に入れる機会はめったにない。入札が予想額に達すれば、このMC12はこれまでに販売された中で最も高価なモデルのひとつになるかもしれない。