マラネッロでのシャオミSU7のサプライズ:フェラーリが中国車に興味を持つ理由

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それは噂ではない。Xiaomi SU7 Ultraがマラネッロにあるフェラーリのワークショップを去る姿が目撃されたのだ。イタリアン・エンジンの殿堂で中国製の電動サルーンに出くわすとは、控えめに言っても珍しい光景だ。しかし、この訪問の裏には、見た目以上に重大な理由があるのかもしれない。 フェラーリは競争相手を研究しており、今日の競争相手は中国だ。

跳ね馬の隠れ家でのSU7ウルトラ

シャオミの公式発表で使用されたモデルと同じ、シルバーのストライプが入ったイエローのSU7 Ultraがフェラーリの敷地から出て行ったのだ。これは、中国の電気自動車がマラネッロで公式に目撃された初めてのケースである。そしてこのシーンは、2026年春に予定されている、コードネーム(または正式名称)「Elettrica」と呼ばれるフェラーリ初の電気自動車の発表まで1年を切っている。

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フェラーリが中国メーカーに興味を示すのは、これが初めてではない。2025年2月のことだ、 フェラーリCEOがリープモーターを訪問もうひとつの中国の電気自動車新興企業である。そして4月からは フェラーリとリープモーターの技術提携の噂 が出回り始めた。

リープモーター、シャオミ...そしてフェラーリの共通点とは?重要なパートナー、クアルコムだ。

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隠されたリンク:クアルコム

2022年以降、フェラーリはクアルコム・テクノロジーズ社と「Snapdragon Digital Chassis」の統合に取り組んできました。これは、デジタル・コックピット、5Gコネクティビティ、人工知能、ADAS、OTAアップデートなど、未来の自動車に不可欠なモジュールを統合するコネクテッド・プラットフォームです。

そして、この技術はフェラーリだけのものではない。2025年1月、リープモーターは新型SUV「B10」もこのプラットフォームを採用すると発表した。シャオミがSU7の発表時にクアルコムのスナップドラゴン・コックピット・プラットフォームの採用を発表したのと同じだ。したがって、これらのブランドは同じデジタル・アーキテクチャを共有しており、フェラーリにとって彼らの車の研究は特に興味深いものとなっている。

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膨大な技術ファイル

写真:ピニルオシャン-ウェイボー

しかし、ソフトウェア・エコシステム以上に目を引くのは、Xiaomi SU7 Ultraの気の遠くなるようなスペックシートだ:

  • 3つの電気モーターの組み合わせにより1,526bhpを発揮、
  • 0~100km/hは1.98秒、
  • 最高速度350km/h、
  • ニュルブルクリンク記録:市販バージョン7'04"、ウルトラ・プロトタイプ6'22"、ポルシェ・テイカンより速い

SU7ウルトラは世界最速の量産電気自動車である。そのバッテリー・アーキテクチャー、過酷な走行条件下での熱管理、アクティブ・エアロダイナミクス、さらには製造工程はすべて、フェラーリが初の電気自動車を設計する際に関心を持ちそうな分野である。

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フェラーリはシャシーとステアリングの世界的エキスパートだ。しかし、ソフトウェアに関しては、中国ハイテク界の巨人が先行している。シャオミは自動車メーカーである前にテクノロジー・グループとして、AIと5Gによって強化されたコネクテッドで流動的なユーザー体験に当初から賭けてきた。このクルマは、フェラーリが無視できない現代性のショーケースだ。

写真:ピニルオシャン-ウェイボー

中国でのフェラーリを取り巻く環境

シャオミに対するこの好奇心もまた、重要な時期に来ている。他の欧州メーカーと同様、フェラーリの中国での販売台数は年々減少している。そして、より若く、より技術マニアの中国人客にアピールするために、シャオミのコードは偶然ではない。

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なぜなら、シャオミSU7は単なるパフォーマンスモンスターではないからだ。12ヶ月で17万5000台以上が売れ、数ヶ月の行列ができ、シャオミのブランドイメージはかつてないほど高まった。

シャオミvsフェラーリ:お互いの魅力?

その尊敬の念はお互いにあるようだ。シャオミのレイ・ジュンCEOは昨年、フェラーリ・プロサングを運転しているところを目撃されている。そして複数の情報筋によると、彼はフェラーリ初の電気モデルに非常に興味を持っているという。好意の交換?おそらく。

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