数日前に発表されたばかりだ、 新型フェラーリ849テスタロッサ がすでに話題となっている。SF90の後継モデルであるこのモデルは、マラネッロの歴史に残る伝説的な名前、テスタロッサを引き継いでいる。テスタロッサの名が挙がれば、誰もがすぐに、ユニークで象徴的な、ほとんど彫刻のようなデザインを思い浮かべるだろう。そして、まさにそこから議論が始まる。
フェラーリ、スタイルよりもパフォーマンスを優先
最近のように フェラーリ F80イタリアのメーカーは、見た目のアイデンティティよりも空力効率と性能を優先させたという印象だ。 フェラーリ は、その優先順位を公言していない。ブランドは、SF90ストラダーレをベンチマークとして、パワー、タイヤグリップ、応答性、ブレーキ効率、電子制御システムの開発を改善したと説明している。
数字が物語っている：
- +SF90 ストラダーレと比較した%の横方向の性能、
- ロードスプリングの重量で-35 %、
- -10 %のロールがボディコントロールを向上させる、
- 重量／出力比とエンジンのキャリブレーションにより、縦方向の加速が最適化されている。
その結果、849テスタロッサは、低回転域での応答性を犠牲にすることなく、1,050bhpという圧倒的なパワーを誇ることになった。テスタロッサのスタイリッシュな魂はどこへ行ったのか？
読みにくいデザインの子孫
フェラーリは、フロントは往年のフェラーリのジオメトリーにインスパイアされたボリュームが特徴で、リアは512 Sを彷彿とさせるツインテールが支配的だと主張している。しかし、多くのエンスージアストにとって、これをテスタロッサの真の子孫と見るのは難しい。有名なサイド・エラを持つオリジナル・モデルの一目でそれとわかる個性は、この現代的な再解釈にはないように思える。
インディペンデント・デザイナーを解放
このことを念頭に置いて、多くのデザイナーが849テスタロッサを再考することを楽しんだ。その中でもヨンシバルは際立っていた。彼もまた、オリジナルのテスタロッサへの明確な言及がないことを惜しんでいる。「新型フェラーリ849テスタロッサのエクステリア・デザインは、非常に特徴的なようだ。しかし、私の目を引いたのは、名前のテスタロッサの部分でした。オリジナルのデザインのヒントを探しましたが、何もありませんでした」と彼は説明する。
彼のアイデアは、テスタロッサの最も象徴的な特徴であるサイドグリルを追加することだった。その結果、一目でテスタロッサとわかるクルマに仕上がった。ヨンシバルはまた、ノーズをわずかにシンプルにし、ヘッドライトには手をつけずにプロフィールを洗練させた。その結果は？テスタロッサの精神を彷彿とさせるフェラーリに、視覚的な魅力が加わったのだ。
しかし、効率を犠牲にしてまで？
大きな疑問が残る。このような美的により魅力的な調整は、このパワーを持つクルマにとって非常に重要な空力効率に悪影響を及ぼさないのだろうか？これがフェラーリのジレンマだ。スタイリッシュな伝統と絶対的なパフォーマンスの間で、ブランドは明らかに後者を支持することにした。849テスタロッサは間違いなく卓越したスーパーカーであり続けるだろうが、そのデザインは人々を二分し続けるだろう。私たちが時代を超越したラインを夢見る今、フェラーリはその優先順位が別のところにあることを私たちに思い起こさせている。
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