ひと目見ただけで、このフェラーリ・プロサングエがもはやSUVではないことがわかる。実際、そのコードは完全にあいまいだ。クーペと見る人もいれば、これまでにないクロスオーバーと見る人もいるだろう。 フェラーリ ひとつ確かなことは、このプロジェクトで、カリフォルニアのチューナー、ボーデンオートハウスとホイールメーカーのANRKYがマラネッロのSUVを変身させたということだ。
SUVのDNAを忘れさせるスタイリング
プロサングエは他のSUVとは一線を画しているが、このエクストリーム・バージョンはさらにその上を行く。Novitecのショートスプリングは、シルエットが道路に対して圧縮されているように見えるほど、車を根本的に下げた。SUVというよりスーパーカーに近いこのスタンスは、すべてを変える。それでいて、ここにはボディキットはない。追加バンパーもカーボンエクステンションもない。車高とホイール以外はすべてオリジナルだ。
変貌の第二のポイントはホイールだ。改造フェラーリは通常、Novitecを経由してVossen製が装着されるが、今回はANRKY Wheels製のセットが装着され、フロントが22インチ、リアが23インチホイールとなる。グロスブラックにチタンマウントのXR-205モデルは、流線型の外観を強調している。
ANRKYはインスタグラムで、この車はディーラーからチューナーに引き渡される前の新車だと主張している。このプロサングエが特定の顧客のために改造されたものなのか、それともプロモーション用の車両なのかは不明だ。
ノビテック製エキゾースト・システムと組み合わされたV12エンジン
自然吸気の6.5リッターV12エンジンには変更が加えられていない。フェラーリは、715bhp、0-100km/h加速3.3秒、最高速度350km/hという標準的な構成でこのエンジンを送り出した。しかし、プロサングエはNovitecのエキゾースト・システムの恩恵を受け、より高い声量と若干のパワーアップを実現している。他の同様のプロジェクトでは、ノヴィテックはすでにV12を745bhpまで引き上げている。
SUVと和解するプロサングエ？
フェラーリ・プロサングエは、スーパーSUVの世界ではすでにユニークな存在だ。しかし、Boden AutohausとANRKY Wheelsによるこのバージョンは、別次元のものだ。先鋭的なスタイリング、制御不能な自然吸気V12、地面からわずか数センチのスタンス......。フェラーリ・プロサングエはもはやSUVではなく、ユニークなクロスオーバーである。
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実際、この低ドラッグのプロサングエは、現代風にアレンジされたGTC4ルッソ・クアトロポルテに近い。
いずれにせよ、結果は興味深いもので、ダイナミックな観点からは、このクルマはより効率的で、より運転が楽しくなるはずだ。
もちろん、常軌を逸していることに疑問の余地はないが、率直に言って、このような状況でプロサングエを使う顧客がどれだけいるのだろうか？
センセーションに必死になり、再生回数や「いいね！」を欲しがる1人か2人のユーチューバーは別として、それにしても、フェラーリが事態を注視し、違反者を全面的に追放する決断を下すことができるという点で、ブランドの神聖なイメージを損なう可能性があるという点で、超えてはならない限界があることを完全に認識しているからにほかならない。