2025年が終わろうとしている、 フェラーリ はすでに2026年に向けて、特に充実した製品カレンダーを用意している。既存モデルの論理的なリニューアル、待望のプロジェクト、リスクの高い技術的なギャンブルの間に、マラネッロに本拠を置くフェラーリは、その近年の歴史の転換点となるような主要な新製品の数々を準備している。ここでは、フェラーリが2026年に発表する可能性のあるものを紹介しよう。
アマルフィ・スパイダー：ローマ・スパイダーの論理的後続モデル
2025年、フェラーリは重要なページを開いた。アマルフィローマ・クーペの直接の後継車である。しかし、ローマ・スパイダーはカタログに残り、一時的ではあるが興味をそそる状況を作り出した。論理的には、この状況は長くは続かないはずだ。フェラーリは2026年を利用して、ローマ・スパイダーの後を継ぐアマルフィ・スパイダーを発表することができる。その位置づけは、純粋なラディカリズムよりもグランドツーリングを志向したエレガントなコンバーチブルであり続けるだろう。フェラーリは、このタイプのモデルに強い愛着を持つ顧客を動揺させることなく、そのラインナップを調和させることができる。
296 M：V6ハイブリッドスーパーカーの期待される進化
2021年発表、2022年発売、 フェラーリ296GTB 296は、フェラーリ初のV6と電気モーターを組み合わせたスーパーカーとして、フェラーリの歴史にその名を刻んだ。このアーキテクチャーは、その価値を証明するもので、296を運転した人からは、コンパクトさ、重量、性能の見事なバランスのおかげで、これまでに生産されたフェラーリの中で最も効率的な1台と評されるほどである。それ以来、296ファミリーは296 GTSや スペチアーレとスペチアーレAのようなコンペティション・バージョンと同様である。 296 チャレンジ とのことです。 296 GT3.したがって、2025年12月、モデルは成熟の高度な段階に達し始めている。この文脈からすると、2026年に296 Mが登場する可能性は高いと思われる。それは革命ではなく、むしろ論理的な進化であり、デザインは若干手直しされ、性能は若干向上するだろう。フェラーリにとっては、これまで以上に熾烈な競争にさらされる中で、296をその頂点に君臨させ続けるための手段なのだ。
SP4：イコナの偉大なる謎
エンスージアストに夢を抱かせるモデルがあるとすれば、それは未来のフェラーリSP4だろう。モンツァSP1、SP2に続き、華々しいデイトナSP3が登場した後、アイコナ・シリーズへの次の追加モデルが待ち望まれている。噂は絶えない。マニュアル・ギアボックスへの回帰を指摘する声もあれば、F40へのオマージュという声もある。 F80 または SC40.しかし、SP4はフェラーリのDNAの真の象徴であるV12エンジンに忠実であるべきだというのがコンセンサスのようだ。スタイリングや技術的な選択がどうであれ、このSP4はブランドの神話的なオーラを強化しながら、一握りの選ばれた顧客に再びアピールするはずだ。
フェラーリ・エレットリカ：マラネッロで最もリスクの高い賭け
初の電気自動車フェラーリ100 %を抜きにして2026年を語ることはできない。数年前に発表され、当初は2025年と予想されていたが、ついに発売が2026年に延期された。このモデルは間違いなく、フェラーリがこれまで取り組んだ中で最もデリケートなプロジェクトだ。技術の準備は整っているものの、顧客に受け入れられるかどうかという問題が依然として中心にある。実際、現在のオーナーの多くは、この電気フェラーリを情熱的な購入というよりも義務としてとらえており、特に、他のより高級な燃焼式モデルやハイブリッド・モデルにアクセスできるのであれば、注文する用意があるという人もいる。そのため、数量は非常に限られたものにとどまり、注文は大きく制限される可能性が高い。
おまけ：プロサングエV6ハイブリッドが登場？
2023年に発表されたフェラーリ・プロサングエは、まだ比較的若い。理論的には、そのライフサイクルは2027年に進化することを示唆している。しかし、ここ数カ月に目撃されたいくつかのカモフラージュされたプロトタイプは、ハイブリッドバージョンがすでに開発中であることを示唆している。V6ハイブリッドを搭載したプロサングエというアイデアに非論理的なものはない。このエンジンの効率性はすでに証明されており、フェラーリは高いパフォーマンスを維持しながら排出ガスを削減できるだろう。このモデルが日の目を見ることになれば、2026年が有力な可能性として残るが、2027年も同様にあり得そうだ。
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要するに、アマルフィのスパイダーは論理的な後続車であり、エレトリカはヴィニャルの計画で発表されたものである。
296Mについては疑問がある。296は依然としてトップ・パフォーマンスであり、296スペチアーレが発売されたばかりで限定販売（期間限定）でもないのに、その進化版を出すというのは筋が通らない。特に、すべてのテスターが、スペチアーレは鬼のように効率的で高性能であるにもかかわらず、簡単すぎる、296との差が十分にないと批判しているのだから。
それにもかかわらず、296GTBは2021年夏に発表された。5年後の2026年にわずかに進化したバージョンを発表するのは、フェラーリのライフサイクルに完全に合致している。