V12エンジンを搭載したフェラーリ458 "フランケンシュタイン "のプロトタイプはコレクターズアイテムであり、その価格を見積もるのは難しい。

イタリアのスーパーカーの世界では フェラーリ 価格と名声の面で新たな高みに達する。しかし、プロトタイプというさらに稀なカテゴリーがある。その中でも、「458フランケンシュタイン」のニックネームを持つ奇妙なV12エンジンを搭載したフェラーリ458は、特別な位置を占めている。未来のラフェラーリを開発するために2010年代初頭にマラネロで製造されたこのクルマは、現在ではコレクターズアイテムとなっており、その魅力は価格も予測不可能だ。

他にはない458イタリア

一見するとシンプルな458イタリア。しかし、よく見ると何かがおかしい。プロポーションは微妙に変化し、サイドにはリベットで留められたフラップが現れ、リアはエアダクトや排気ダクトを通すために粗雑にカットされていることもある。これらのクルマはオフィシャルなものではあるが、フェラーリ自身によって車輪の上の真の実験室に変身させられている。

アルミニウム製ボディワークの下には、後にラフェラーリの動力源となる6.3リッターF140 V型12気筒エンジンが隠されている。これらのプロトタイプは、未来のハイパーカーのブレーキ、サスペンション、エネルギー回生システム、ESPのテストに使用された。

開発段階によってミュレットM4またはM6と呼ばれるこれらの車両は、2011年から2013年にかけてフィオラノサーキットをほぼ毎日走り回った。2013年にラフェラーリが正式に発表されるはるか以前には、厳重にカモフラージュされた状態で公道で目撃されたこともあった。

名称	年	フェーズ	技術的基礎	主な目的
M4	2011-2012	第1フェーズ（ミューレット）	458イタリア	V12テスト＋ハイブリダイゼーション
M6	2012-2013	第1フェーズ（ミューレット）	458イタリア	ブレーキ、サスペンション、ESP
MP1	2012	第2フェーズ	アルミニウムとカーボンのハイブリッド・シャシー	HY-KERSの完全統合
PS1	2013-2014	第3フェーズ（プレシリーズ）	ラフェラーリ・カーボンシャシー	最終検証
PS2/PS3	2014	第3期	完成したラフェラーリ	最終顧客テスト

テストカーがコレクターズ・アイテムに

ミッションが達成されると、これらのプロトタイプのほとんどは破棄された。しかし、数台は生き残り、厳選された顧客に提供されたり、販売されたりした。これらの特別なフェラーリは、マラネッロの専門技術のユニークな証であると同時に、観賞用以外の機能を持たないメカニカルな遺物でもある。

2022年、RMサザビーズはモナコでこのうちの1台を出品し、140万ユーロから180万ユーロと見積もられた。フェラーリ・クラシケの証明書と有名なイエローブックがあったにもかかわらず、このプロトタイプは買い手が見つからなかった。3年後の2025年10月、今度はマラネッロのRMサザビーズが主催するオンライン・オークションに、同じプロトタイプが再び登場した。そして今回、買い手が見つかった。価格はまだ秘密だが、おそらく100万ドル近いものだろう。

不安定な格付け

最近の販売結果は、これらのプロトタイプの価値がいかに変動しうるかを示している。2022年8月、別のラフェラーリのミュールはわずか71万5000ドルで落札され、同じ年には別の例が160万ドルの値をつけた。時は2025年、 M4プロトタイプペブルビーチで競り落とされたPS1プロトタイプは121万5,000ドルで落札された。別の例では、PS1のプロトタイプが2022年に250万$で落札されたが、2023年には190万$で買い手がつかなかった...。

言い換えれば、これらの458 V12 "フランケンシュタイン "は、あらゆる市場の論理を無視している。その価値は、確立された価格よりも、個々の歴史、開発における正確な役割、コンディション、証明書によって決まる。公式なプロトタイプであり、時には機能的でありながらホモロゲーションされたことのないそのステータスは、価値を評価するのが難しいが、目の肥えたコレクターにとってはたまらない特別なものなのである。

価値が上がる運命にある歴史の断片？

マラネッロのカロッツェリア・ザナシによって管理され、最近販売されたM6モデルは、フェラーリによって、開発時に使用されたテストノートや取り外し可能なパネルに至るまで、完全に記録されている。このレベルのトレーサビリティによって、F1のファクトリープロトタイプに匹敵する、唯一無二の歴史的作品となっている。

価値付けが難しく、ホモロゲーションも不可能だが、考えるだけでも魅力的なこれらのV12エンジンを搭載したフェラーリ458プロトタイプは、最も美しいとは言えないかもしれないし、短期的にはリスクの高い投資であることに変わりはない。しかし、フェラーリ・ラフェラーリという伝説の誕生の物語を、他のどのクルマよりもよく物語っているからだ。