何年も前からだ、 フェラーリ 堅実な世界的需要に支えられ、オーダーブックは満杯、そして完璧にコントロールされたレンジアップ戦略によって、ほとんど中断することなく、次々と記録的な年を生み出してきた。しかし、2025年が終わろうとしている今、ひとつだけはっきりしていることがある。それは、マラネロが久しぶりに自らの記録を更新することなく年を終える可能性があるということだ。11月の数字は、次のことを裏付けている。 10月のデータ フェラーリは崩壊していない：フェラーリが崩壊したわけではなく、それどころか、全体的な勢いは明らかに鈍化している。とりわけ、歴史的な主要市場がもはや原動力としての役割を果たしていない。
米国は健闘するも余裕なし
フェラーリにとって世界最大の市場である米国が好調を維持している。2025年11月の登録台数は、71台のプロサングエを含む307台で、昨年をわずかに上回る堅調な月となった。フェラーリは11ヶ月間で、-0.87 %とごくわずかな減少で、ほぼ均衡を保っている。これは心強いことだが、世界的なトレンドを覆すほどではない。特に2024年12月は430台の登録があり、例外的な月であった。年間マイナスを避けるためには、2025年12月も同じような水準でなければならない。言い換えれば、フェラーリはもはや最初の市場でジョーカーを持たないということだ。
ドイツ、控えめだが実質的な落ち込みを確認
フェラーリの第2の歴史的支柱であるドイツは、より複雑な1年だった。11月はプロサングエや12シリンドリといった高額モデルの比率が高かったにもかかわらず、登録台数はわずか97台と低調だった。ドイツ市場全体では、1Q3は7.57のマイナスとなった。この数字は決して軽微なものではない。ドイツはフェラーリにとって伝統的な成長市場である。最も堅実なヨーロッパの顧客基盤でさえ、経済情勢や相次ぐ価格上昇の影響をまったく受けないわけではないのだ。
日本は安全な避難所としての地位を確認
逆に、日本は歓迎すべき息抜きを提供し続けている。11月の登録台数は140台、年間成長率は+5.10 %となり、日本の勢いが確認された。フェラーリは、世界情勢がより不透明になっているにもかかわらず、日本の顧客が高級スポーツカーに特別な忠誠心を持ち続けていることを証明し、好調な月が続いた。販売台数では最大の市場ではないが、日本は明らかに2025年の方程式において安定した役割を果たしている。
イタリアとフランス：慎重だが着実な進展
フェラーリは母国市場で静かな1年を過ごした。11月の登録台数は71台で、イタリアでの販売台数は1Q3通年で6.06台増加した。時に不安定な経済環境にもかかわらず、フェラーリ・ブランドが国内で確固たる足場を保っていることを示す堅実な業績だ。フランスも同様の軌跡をたどっている。毎月、毎月、目を見張るような急成長もなく、フェラーリはフランスで着実に前進している。11月の登録台数は38台で、1Q3の年間増加台数は+5.26台となった。台数的にはまだ控えめな市場だが、その規則性は控えめながらも信頼できる柱となっている。
今年の大敗国、イギリス
これは間違いなく2025年の最も顕著な黒点である。11月の登録台数がわずか34台にとどまったイギリスは最悪の事態に陥り、1年間で-30.20 %の落ち込みを記録した。この落ち込みは、特定の居住者に恩恵のあった税制優遇措置の終了に直接関連している。年間1,000台のフェラーリが市場に出回っていたのが、650台にまで落ち込んだのだ。フェラーリは必ずしも顧客を失っているわけではないが、登録台数を失っている。バイヤーはまだ存在するが、彼らは別の場所に登録しており、統計全体のバランスを崩すには十分なのだ。
小規模市場は成長しているが、それを補うには至っていない
ベルギー、オランダ、スペインは2025年も成長を続ける。ベルギーは+21.53 %、オランダは+22.22 %、スペインは+32 %である。これらの数字はパーセンテージベースでは印象的だが、絶対量ではまだ限られている。逆に、オーストラリアとオーストリアはそれぞれ-9.78 %、-24.73 %と減少を確認した。ここでも数量は少ないが、全体的な減少に寄与している。
総売上高は減少したが、ブランドは依然として超高収益
モニターした11の市場において、フェラーリは2025年11月末までに合計8,031台を登録した（前年は8,359台）。これはほぼ4 %の減少に相当する。米国市場の安定、ドイツ市場の若干の低迷、英国市場の落ち込みは、二次市場での好調なパフォーマンスにもかかわらず、その年のバランスを崩すのに十分であった。これは決して、フェラーリの財務の堅固さを疑問視するものではない。マージンは依然として非常に高く、2027年までのオーダーブックは満杯であり、高級化戦略は引き続き実を結んでいる。しかし、久しぶりに販売台数が伸び悩んでいる。
記録的な年だったが、それが何か？
2025年が停滞やわずかな減少に終わるとしても、それは失敗でも大きな警告でもない。フェラーリの使命は、毎年販売台数の記録を塗り替えることではない。高級ブランドとしての地位もまた、希少性、独占性、望ましさに基づいている。一方、この国別販売台数のスナップショットは教訓に満ちている。税制、国の経済状況、規制の選択によって、数ヶ月の間に市場全体がどの程度変化するかを示している。
| 国名 | 2025年1月～11月 | 進化 |
|---|---|---|
| 米国 | 3070 | -0,9% |
| 日本 | 1402 | 5% |
| ドイツ | 1635 | -7,5% |
| イタリア | 770 | 6% |
| イギリス | 631 | -30% |
| フランス | 320 | 5% |
| オーストラリア | 203 | -10% |
| ベルギー | 175 | 21,5% |
| オランダ | 110 | 22% |
| スペイン | 99 | 32% |
| オーストリア | 70 | -25% |
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