オリジナルの特徴をほとんど残していないデ・トマソ・パンテーラ "ADRNLN "が記録的な価格で落札された！

デ・トマソ・パンテーラは、その名を聞くだけでひとつの時代を思い起こさせるクルマのひとつだ。イタリアがあり、アメリカがあり、そしてフェラーリの本拠地でフェラーリに挑戦するために生まれた、この低く構えたレスポンスのいいクルマがある。しかし、今日ご紹介するパンテーラは、1970年のニューヨークモーターショーで発表されたスポーツカーとはほとんど共通点がない。ADRNLN」と名付けられたこの鮮やかなイエローのバージョンは、リングブラザーズのプロジェクトで、ほぼ完全に作り直されたワンオフであり、パンテーラの世界販売記録である363,000ドルを塗り替えたばかりだ。

イタリアのアイコンがアメリカのステロイドで生まれ変わるとき

ひと目見ただけで、このパンテーラがもはや同じカテゴリーではないことがわかる。もともとパンテーラは、イタリアンデザインとフォードのメカニックを融合させたものだった。それから50年以上を経て、リングブラザーズは5,000時間を超える作業の成果として、このパンテーラを根本的に異なる生き物へと変貌させた。ボディワークは完全に平滑化され、幅が広げられ、近代化され、パネルは手作業で再加工され、カーボンのタッチで昇華されている。グラスリットの「イエローライン」ペイントは、ほとんど発光するようなイエローで、新しいプロポーションを際立たせ、クルマ全体にほとんど非現実的な存在感を与えている。

シルエットはまだおずおずとオリジナルのパンテーラを彷彿とさせるが、クルマを構成するすべてが見直されている。ヘッドライトはアウディA4に由来し、リアディフューザーはカーボン製、ルーフのエアインテークはレーシングカーを彷彿とさせ、19インチのHRE鍛造ホイールがワイド化したウィングを埋めている。パンテーラでありながら......30年の進化を一気に駆け抜けたかのような変貌を遂げている。

もはやデ・トマソには見えないパワートレイン

ワイルドに生まれ変わったADRNLNのラインには、もはやオリジナルのフォード製V8は搭載されていない。代わりにリングブラザーズが選んだのは、ウェグナー・モータースポーツが用意したGM製6.2リッターLS3エンジンだ。その結果、パンテーラのようにミッドリアマウントされた600bhpのモンスターが誕生したが、オリジナルのデ・トマソのパワートレインとの技術的なつながりはない。

変身はこれだけにとどまらない。ZF製マニュアルギアボックスはボウラー・トランスミッションによってアップグレードされ、サスペンションはコルベットC5に由来するもので、アームはチューブラー製、ダンパーはAFCOレーシング製、ブレーキは6ピストン・ベアキャリパーである。名前こそパンテーラだが、ハンドリングは現代のアメリカン・スーパーカーだ。

ハリウッドにふさわしい物語

ADRNLNの人生は、そのデザインと同じくらいクレイジーだ。もともとはナイキのエグゼクティブ・チームのメンバーのために作られたもので、ナイキの創業年にちなんで1971年モデルとされている。2013年にラスベガスで開催されたSEMAショーに登場すると、たちまちスターとなった。

その後、テレビ番組『Fast 'N' Loud』のスター、リチャード・ローリングスが購入した。その後、ロサンゼルスの名門ピーターセン博物館（自動車の世界的殿堂）でその冒険は続いた。最終的にプレストンの手に渡り、この機会にイエローとブラックのレザーを使った現在の内装が施された。そして、いよいよ一般販売となった。

贅沢な一回限りのレコード販売

SBXカーズが売りに出したADRNLNは、多くの注目を集めるに違いなかった。11月12日、オークションは363,000ドルの高値で落札された。オリジナルはほとんど何もないにもかかわらず、これまで落札されたデ・トマソ・パンテーラの中で最も高価なものだ。純粋主義者はこれを暴挙と見るかもしれない。一方、レストモッド愛好家は、ADRNLNの中に、イタリアン・ベースで行われたプロジェクトの中で最も完成度の高いもののひとつを見出すだろう...。