ステランティス・バッテリー：イタリアではACCが終了、アメリカではサムスンが不透明、しかしヨーロッパでは別の重要プロジェクトが前進

の工業方程式は、次のようになる。 ステラントス 電気自動車の世界は激変している。イタリアのテルモリにあるACCのギガファクトリーの正式な放棄と、サムスンSDIとのアメリカの提携をめぐる疑念である。2つの大陸、2つの状況、そして共通しているのは「電力は高い」ということだ。

テルモリ：実現しないヨーロッパのギガ工場

今回は曖昧さはない。ステランティス、メルセデス、トータルエナジーの合弁会社であるオートモーティブ・セルズ・カンパニー（ACC）は、ドイツとイタリアでのギガファクトリー・プロジェクトを中止するための労使協議を正式に開始した。カイザースラウテルンとテルモリの工場はすでに2024年5月から凍結されていたが、今回の決定は決定的となった。

ACCによれば、市場は大きく変化している。グループは、競争力と技術的成熟度を向上させるために経営資源を集中させる必要があり、この2カ国への投資計画は持続不可能であると説明している。しかし、ビリー・ベルクロー／ドゥブランのフランス拠点は依然として戦略的中心であり、ヨーロッパを完全に放棄するのではなく、当初の野心を縮小することを目的としていることを証明している。

ステランティスにとって現在優先すべきことは、社会的ショックを避けることである。同グループは、ACCの従業員に対し、その工業地帯内での雇用を維持することを保証し、2026年までにテルモリにe-DCTギアボックスの生産ラインを導入し、新たな設備投資を行うことを示唆している。 2030年以降のユーロ7対応GSE内燃機関.

しかし、テルモリでは、この決定はバッテリーの技術的な問題をはるかに超えている。それは、実現することのない産業転換という、より深い懸念を再燃させるものだ。労働組合は、イタリアの自動車産業にとっての国家的緊急事態について語っている。地域は具体的な保証を要求し、ステランティス社に工場の将来に直接的な役割を果たすよう求めている。フランチェスコ・ロベルティ地域会長は、地域が「トップダウンの決定」に従うことを拒否し、真の産業計画を要求している。

米国：サムスンとの提携が不透明に

ヨーロッパが野心を縮小する一方で、ステランティスはアメリカ戦略も見直している。ブルームバーグによると、同グループはサムスンSDIとのバッテリー合弁会社スタープラス・エナジーからの撤退を検討しているという。最終決定は下されていないが、撤退を検討しているという事実だけでも、大きな変化を示している。その後 評価損220億ユーロ以上 ステランティスはキャッシュポジションを維持しようとしている。電気自動車に不利な米国の政治情勢は、この警戒感を強めている。

同グループはすでに、LGエナジー・ソリューションとのカナダでのバッテリー合弁事業から撤退し、セルの購入を続けながら、わずか100ドルで株式を売却した。目的は明確で、産業コストをかけずに供給を確保することだ。

欧州バッテリー戦略の新たな柱、スペイン

欧米のプロジェクトが減速する一方で、別のプロジェクトはハイスピードで進んでいる。サラゴサ近郊のアラゴン州では、中国のCATLと共同開発中のギガファクトリーが具体的な段階に入りつつある。投資額40億ユーロ以上、最終容量50GWh、2028年までに年間100万個のバッテリーを製造するこのプロジェクトは、今やステランティスの欧州電力戦略の中核をなしている。約 2,000人の中国人技術者が建設に参加3,000人の地元雇用が見込まれている。

スペインを選んだのは偶然ではない。自動車工場はヨーロッパで最も効率的な場所のひとつであり、人件費は競争力があり、エネルギーはほとんどが再生可能で安価である。なによりも、CATLのLFP技術は、同グループの将来の電気自動車に不可欠な、より安価なバッテリーの生産を可能にしている。

わずか数カ月の間に、ステランティスのバッテリー戦略は変わった。その目的は、もはやあらゆる場所で生産することではなく、経済的に実行可能な場所で生産することである。ヨーロッパはイタリアのギガファクトリーを失い、アメリカは不透明となりつつあり、中国と提携するスペインが中心的な存在となりつつある。 ステランティスは現在、完全な自主生産ではなく、現実的なアプローチを好んでいるようだ。工場の数を減らし、財務リスクを減らし、電気自動車の価格競争力を維持するための強固なパートナーを確保する。