イタリアの自動車産業が苦境に立たされているとはいえ、すべての工場が同じ状況にあるわけではない。テルモリでは、エンジン生産が懸念材料となっている。ポミリアーノ・ダルコでは、アルファロメオ・トナーレの生産台数が伸び悩んでいる。カッシーノはジュリアとステルヴィオの老朽化に苦しんでいる。モデナでは、マセラティが苦境に立たされている。とはいえ、フィアットの歴史的な拠点のひとつであるミラフィオーリでは、トレンドを覆す準備が進められている。20年近くにわたって不安定な活動が続いてきたトリノ工場が、ついに前向きな活力を取り戻しつつあるのだ。これは特筆に値するほど珍しい出来事である。
救世主としてのフィアット500ハイブリッド
救世主はフィアット500ハイブリッド電気自動車フィアット500の生産台数が3万台を超えそうにないなど、ミラフィオーリにとってこの1年は特に困難な年だったが、ハイブリッドバージョンの登場がすべてを変えた。年間10万台の生産という野心的な目標を掲げている。生産ラインはすでに稼動しており、3月には再び立ち上がる予定だ。
ミラフィオーリの強力なシンボルだ。1月1日以降、ボディワークの従業員が短時間労働に就くことはない。並行して ステラントス は約1,900人の従業員の連帯契約を更新せず、同事業所の完全雇用に戻ることになる。このような事態は20年近く発生していない。労働組合にとっても従業員にとっても、この発表は同工場の最近の過去との決別のように聞こえる。
20年ぶりの大量採用
ステランティスからのもうひとつの強いシグナルは、大規模な採用活動の開始である。当初400人と発表された新入社員の数は、最終的に434人に上った。その大半はミラフィオーリに直結するもので、410人の新入社員は主にフィアット500のハイブリッドラインに配属されるが、その他の工場活動にも従事する。これは、ミラフィオーリで過去20年来最高レベルの採用数である。
こうした明るい兆しにもかかわらず、すべてが解決したわけではない。労働組合は、フィアット500ハイブリッドの商業的成功と密接に関係するこの回復のもろさを強調している。同工場で生産される2番目のモデル（どれが候補になるかは不明）が割り当てられなければ、この勢いはすぐに息切れする可能性がある。したがって、今後数カ月が勝負となる。フィアット500ハイブリッドの成功を判断するのは市場である。思い起こせば、ポーランドで生産された旧型フィアット500の年間販売台数は18万台だった。20年ぶりにミラフィオーリが復活した。この完全雇用への復帰が、新たな章の始まりとなるのか......それとも単なる括弧書きとなるのかは、まだわからない。
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フィアットにとっては朗報であり、新型フィアット500ハイブリッドが長期にわたって好調な売れ行きを示すことを期待したい。
しかし、すべての購買層が、高価で制限（航続距離、充電器の不足）のある電気自動車を購入し始めるとは、誰が想像できただろうか？電気自動車に納得して初めて購入する人は、時間の経過とともに稀になっている。
シトロエンが新型C1に興味を持っているという噂があるが、これは完璧な候補だろう。
問題は電気自動車であることではなく、バッテリーの価格が着実に下がり、2025年末には世界的にセルの供給が過剰になるという事実にもかかわらず、これほど高価なままであることなのだ。その結果、価格は徐々に下がるどころか、販売台数は激減している。 ロングレンジ」バージョンは、シンプルなメタリック塗装でまだ3万ユーロもするが、これはシュコダ・エルロクの価格とほぼ同じだ！価格設定はひどく、プリマは当初38,000ユーロで発売された。彼らは今日、その代償を払っているのだ。
新車（6ヶ月）のフィアット600ハイブライドの修理が待ち遠しい。 2025年11月14日からガレージにある)
フィアット・パワートレインは全世界にパワーを供給しているが、このかわいい500😖に80馬力を搭載することさえできない。
アメリカ人はアルファロメロのガラクタと一緒に買わなかった。ステランティスは哀れな車を向こうに置いておけ。
自動車には興味がある。ギリアとステルヴィオは、このクラスで最高のクルマで、アメリカのロンメルよりずっといい。
このフィアット500ハイブリッドは大失敗だと思う。このハイブリッドは、旧型とは比べものにならないし、旧型もまた素晴らしいものではなかった。500の電気自動車は、かつて存在した500の中で最高のものだった。ただ、コストと性能は必ずしも同じではないということだ。このような素晴らしいシボレーがある。これまでは、500eを購入するのに十分な時間がなかった。今まで、E-クラインワーゲンはほんの少ししかなかった。
さあ、フィアット
を2年近く待っていた。
新型フィアット・パンダ
いつ発売されるか教えてください。
イギリス
ありがとう
イギリスでは間違いなく食べられる。ただ、アメリカには持ち込まないでね。ここで売られているものはすでに道路を走っていない。
Stellantisは最近、非常に洗練された会社であり、すべての自動車だけでなく、低コストの製品を提供しています、sは、販売代理店 - OLIEバーバリー問題やエアバッグの問題（オペル-プジョー-アルファ）と、そのような企業の保証とサービスは、arrogantieの10トップです。
従業員として
ペースを上げる必要がある。
フィアット・グランデ・パンダは英国では素晴らしい存在になるだろうが、顧客は車両を見るか、大半は試乗するまで購入しないため、ディーラーに車両を供給する必要がある。
どうか生産を動かしてほしい
機械的な性能は期待していたほど良くはないので、そんなに儲かるとは思えないが......。