ステランティス、新型スポーツカー・プラットフォームに旧型V8エンジンを搭載：「驚くなよ」。

2021年の創設以来、 ステラントス - PSAとFCAの合併によって生まれたSTLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame、そしてスマートカーである。

その中でもSTLA Largeは、Dセグメント以上のモデル向けに設計されている。これはすでに新しい ダッジ・チャージャー そして間もなく、将来のアルファロメオ・ジュリアとステルヴィオ、そして次期マセラティを迎える。STLAラージ・プラットフォームは の4つのバージョンがある。.

電気自動車、予想より遅れ気味

ステランティスの当初の目的は電気自動車への大幅な切り替えだったが、現実はもっと微妙だ。欧州市場では、ゼロ・エミッション・エンジンの採用は予想以上に遅れている......そして米国では、燃焼式エンジンへの需要がさらに強く残っている。その証拠に、ダッジは、よく知られたGME 2.0L L4から派生したGME 3.0L L6エンジンを搭載した新型チャージャーを発表した。

欧州モデルでは、STLAラージをベースにした将来のマセラティやアルファロメオに3.0L V6が搭載される可能性がすでに高い。しかし、大西洋の反対側では、ステランティスはもっと先に進む可能性がある。

HEMI V8の復活が決定...RAMピックアップだけではない

2025年2月 伝説のHEMI V8エンジン復活の噂 が出回り始めた。3月のことだ、 ステランティス、生産再開を確認そして、6月初めに正式に発表された。 2026年からRAM 1500に搭載される。.しかし、それだけではない。

先日の記者会見で、ダッジのマット・マクアリアCEOは、新型ダッジ・チャージャーにヘルキャットV8を組み込む可能性について質問された。彼の答えは意味深長だった：

"フィットしても驚かないでください。それがこのプラットフォームの良さだ... "

STLA Largeプラットフォームで開発される新型ダッジ・チャージャーのボンネットにも、HEMI V8がカムバックする。

アルファロメオやマセラティは？

HEMI V8は純粋なアメリカンエンジンである。アルファロメオにもマセラティにも搭載されない。同様に、先代グラントゥーリズモの古いV8も復活しない。ヨーロッパでは、マセラティ・レヴァンテ、クアトロポルテ、ギブリ・トロフェオに搭載されたフェラーリV8が終了して以来、ステランティスはV8を提供していない。

しかし、もし3.0L V6が欧州のSTLAラージレンジ全体に（CO2排出量削減のためのPHEV技術とともに）拡大されるとしたら、それはすでにイタリアンスポーツカーのファンにとって素晴らしいニュースだろう。2025年3月のステランティス会長の言葉を思い起こさせる戦略である：

" 適切なモデルを、適切なエンジンで、適切な時期に発売する。. "