KIMERA EVO38がサーキットを初走行：600馬力の4気筒エンジンを搭載したランチアのレストモッド！

数ヶ月の開発期間を経て、 キメラ・アウトモビリ は、その最新傑作であるEVO38のファースト・ラップを公開した。 インスタグラムに投稿されたビデオでは、01のプロトタイプが600馬力を唸らせ、この過激なレストモッドのポテンシャルを余すところなく明らかにしている。

EVO38は、1978年から1992年にかけて歴史に名を刻んだトリノの偉大なラリースポーツカーの精神的な子孫である。このモデルによって、ルカ・ベッティと彼のチームは、もしこの伝説的なラインが途切れることなく進化を続けていたらどうなっていたかを想像している。

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プロトタイプ01が調子を整える： 全輪駆動、ターボチャージャーおよびスーパーチャージャー付き2.1リッター4気筒エンジン、最高出力600bhp/7000rpm以上、最大トルク580Nm（うち400Nmは2000rpmから）。6速マニュアルギアボックス、前後リミテッドスリップディファレンシャル、高度な電子制御、そして何よりも、雑味のないメカニカルなキャラクターなど、すべてが生のスリルを提供するために設計されている。

以前のEVO37と同様、EVO38も公道走行可能なレーシングカーとして設計されている。 キメラとしては初の全輪駆動を搭載した、 アクティブ配電とディファレンシャルのおかげだ。

ボディワークの下には、パワーを処理するために最適化されたシャシーがある。狙いは？ラリーカーにふさわしいドライビング・エクスペリエンスを提供すること。

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キメラが生産するEVO38はわずか38台、 そのひとつひとつが、まるで機械仕掛けの芸術作品のように手作りされている。その美学は80年代のラリー精神に忠実であり続け、モダンにアレンジされた主張の強いラインが、ヴィンテージでありながら超スポーティなDNAを強調している。

EVO38は生きているマシンであり、ラリーの黄金時代を現代風にアレンジして復活させる準備ができている。ルカ・ベッティが言うように、「これらの車は私たちの文化の一部であり、私たちの土地の一部であり、今日でも私に夢を与えてくれます」。この最初のシェイクダウンを見れば、その理由がよくわかる。