ル・マン・クラシック2025：今週末に参加するイタリア車のリストを見る

わずか数日後の7月3日から6日まで、ル・マン・クラシックがサルト地方にある伝説のサーキットで再び開催される。6つのヒストリックグリッド（1923年から1981年まで）と3つのサポートグリッドに分かれた700台以上のマシンがコースに乗り込み、耐久レースの偉大な時間を追体験する。その中には、アルファロメオ、マセラティ、フェラーリ、ランチアの伝説的なモデルや、ビッザリーニのような珍しいモデルも含まれている。ここでは、今年見逃せないイタリア車をステージごとに紹介する。

トレイ1（1923-1939）

アルファロメオ8Cが、戦前の時代に特化したこの最初のグリッドを独占する。1930年代のレーストラックにおける真の女王、アルファロメオ8C 2300には、スパイダー・ザガート、LM、MMの3タイプが用意される。エントラント

• アルファロメオ 8C 2300 MM スパイダー・ザガート (1932)
• アルファロメオ 8C 2300 LM (1931)
• アルファロメオ 8C 2300 (1932)
• アルファロメオ 8C MM ザガート スパイダー SF (1932)
• アルファロメオ 2300B (1938)
• アルファロメオ 8C 2300 LM (1932)

これらの8Cは、その天才的なメカニズムとヌヴォラーリのような伝説的ドライバーの才能によって、ミラノ・ブランドが耐久レースを席巻していた時代の証人である。

トレイ2（1949-1956）

戦後、マセラティ、ランチア、フェラーリはル・マンで輝きを放った。ラインナップは以下の通り：

• マセラティ A6 GCS (1954)
• マセラティ A6 GCS (1955)
• ランチア アウレリア B20 (1956)
• ランチア アウレリア B20 コンペティツィオーネ (1953)
• フェラーリ 121 LM スカリエッティ スパイダー (1955)
• フェラーリ750モンツァ（1954年）
• フェラーリ750モンツァ（1955年）
• フェラーリ750モンツァ（1955年）

彫刻のようなエレガンスとレーシーなエンジンが融合した、イタリアンスポーツカーの黄金時代を体現するモデル。

トレイ3（1957-1961）

60年代の真のGTアイコンであるフェラーリ250GT SWBがそこにいる：

• フェラーリ 250 GT SWB (1960)
• フェラーリ250GT SWB（1961年）

イタリアンレーシングを象徴するエアロダイナミクスの至宝、アルファロメオ・ジュリエッタSZコーダトロンカ（1965年）も忘れてはならない。

トレイ4（1962-1965）

ここでもフェラーリが注目の的だ：

• フェラーリ 250 LM（1964年）
• フェラーリ 250 LM（1965年）
• フェラーリ 275 GTB/4（1966年）
• マセラティ・ティーポ151/4（1965年）
• アルファロメオ・ジュリアTZ（1965年）
• アルファロメオ・ジュリアTZ2（1965年）

トレイ5（1966-1971）

ラインアップには、夢のGTやプロトタイプが含まれる：

• フェラーリ 365 GTB/4 コンペティツィオーネ（1972年）
• フェラーリ 312 P（1969年）
• フェラーリ 512 M（1971年）
• フェラーリ 512 M（1971年）
• デ・トマソ・パンテーラGr.IV (1972)

トレイ6（1972-1981）

イタリアの耐久レースはまだよく知られている：

• フェラーリ 308 GT4 ル・マン（1974年）
• フェラーリ 512 BBLM (1979)
• フェラーリ 512 BBLM (1982年)
• デ・トマソ・パンテーラGr.IV (1971)
• リジェJS2（1972年）
• リジェJS2（1975年）

サポート・グループ

エンデュランス・レーシング・レジェンドでは、イタリアが輝き続けている：

• マセラティ MC12 GT1（2005年）
• フェラーリ F430 GTC Evo (2008)
• フェラーリ F430 GT3 (2010)
• フェラーリ360モデナGTC（2003年）

相変わらず忠実なイタリア人

1930年代の伝説的な8Cから21世紀のモダンなGTまで、イタリア車だけがル・マン神話の一部を語っている。エンスージアストにとっては、これらの伝説的なマシンが情熱と歴史と感動をもってユノディエールのストレートを駆け抜ける姿を見るまたとない機会である。

7月3日から6日まで、私たちと一緒にこれらのユニークな瞬間を体験し、三色旗を振ろう...もちろん、イタリア色で！