フォルクスワーゲン・アウディ、イタラデザインを売却：従業員は「待遇に失望

フォルクスワーゲンが売却を検討していることを明らかにした。 イタルデザインその衝撃はピエモンテだけでなく、自動車デザイン界全体を駆け巡った。ジョルジェット・ジウジアーロによって設立されたスタジオが本社を置くモンカリエーリでは、理解不能はすぐに不満へと変わった。多くの従業員にとって、この発表は単なる休憩ではなく、放棄だった。

VWが再集中のために売却を望む歴史的な宝石

イタルデザイン・ホールに足を踏み入れると、そのシンボルは一目瞭然である。フォルクスワーゲンは15年前にこの遺産を受け入れ、徐々にイタルデザインを買収し、現在では100分の%の株式を所有している。しかし、3億3,000万ユーロの売上高と3,000万ユーロの純利益を記録したにもかかわらず、リストラの真っ只中にあるドイツのグループは現在、会社の売却を望んでいる。ヴォルフスブルクでは現在、組織のスリム化、合理化、電気自動車と戦略的技術への投資の再集中が優先課題となっている。これらは "周辺 "事業体とみなされている。

しかし、従業員にとっては、そのような決定を期待する理由はなかった。従業員の多くは、自分たちがアウディとフォルクスワーゲンの延長線上にあると考えてきた。「従業員たちは長い間、VWファミリーの一員だと感じてきた。今、彼らは自分たちの扱われ方に失望している」とF.A.Z.代表のジャンニ・マンノリはF.A.Z.に語った。Fiomのジャンニ・マンノリ代表

USTグローバル、チームの倦怠感を煽るバイヤー

最初の深刻な売却の兆候は衝撃的だった： USTグローバルは、自動車業界とはまったく関係のないインド系アメリカ人のテクノロジー企業である。このコンソーシアムは、デューデリジェンスまで実施し、入札を行った。モンカリエリのエンジニアやデザイナーにとって、このシナリオは、計画的な解散や、イタルデザインのDNAとはかけ離れた活動への配置転換を懸念させるものだった。すでに、ここ数カ月で60人近くのエンジニアが会社を去ったと報じられている。不安定さを感じる明らかな兆候である。

社内コミュニケーションは必要最小限と考えられているため、不安はより大きい。フォルクスワーゲン-アウディは、「ポートフォリオを常に評価している」と述べるだけで、販売の可能性を否定も肯定もしない。この沈黙は、数十年にわたってフォルクスワーゲンのビジュアル・アイデンティティを形成してきたチームに対する配慮の欠如として受け止められている。

イタリアの反撃

このような懸念が広がっている、 イタリア連合が誕生.マグネティ・マレリの元ボスであるエウジェニオ・ラゼッリや、アストン・マーティンの現社長であるアメデオ・フェリーサなど、業界の著名人を集めた、ありそうでなかったが強力な同盟である。さらに、ジャンカルロ・トネッリとアンドレア・パヴァンがアドラー・グループとカッサ・デポジティ・エ・プレスティティの支援を受けている。彼らの目的は、イタルデザインをイタリア国内にとどめ、その活動を多角化し、ステランティスから航空、海洋まで新しい市場を開拓し、国内の産業生態系におけるその役割を回復することである。すでにイタリアの銀行から5000万ユーロの融資を受けている。しかし、この構想は遅きに失した。労働組合が指摘するように、警告のサインは5月の時点で出されていた。今日、フォルクスワーゲンは迅速な結論を望んでおり、時間との戦いが始まっている。

一方、従業員たちは答えを待っている。彼らの要求はシンプルだ。フォルクスワーゲンの変革に10年以上携わってきた彼らは、憶測や遠くから下された決定以上のものを望んでいる。フォルクスワーゲンは、年内の明確化を約束している。