この事件はRedditで大きな波紋を呼んでいる。 のカナダ人オーナー。アルファロメオ トナーレ わずか1歳の彼は、テールゲートの腐食を発見して愕然とした。今のところ、劇的な変化はない？そうでもないよ。というのも、心配なのはサビそのものではなく、サビが穴だらけになるまで保証の範囲内で何もしてくれないディーラーの反応だからだ。
新車の目に見える酸化
オーナーはテールゲートの内側を写真に収めている。シーリング材が剥がれ、塗装が薄れ、板金表面に酸化の兆候が現れているのがよくわかる。穴のあいた錆はまだないが、このような新しい車両に現れるはずのない早期の腐食である。
画像を分析した結果、防錆処理の不十分さ、あるいは水の浸入が原因である可能性が高いことが確認された。
「保証は？錆が突き破らない限り関係ない」。
最も衝撃的だったのは、ディーラーの対応だった。彼によると、防錆保証が適用されるのは錆が板金に浸透している場合だけだという。言い換えれば、腐食が表面的なものである限り、顧客は自業自得ということになる。
Redditでは、コメントが殺到している：
「私のジュリエッタは、13年間塩分の多い道路を走っても、それほど腐っていなかった。
「テールゲートはこうやって溶接されているんだ」と彼らは言う。
「錆びついた159番でさえ、あれよりはマシだった」。
ヨーロッパのユーザーの中には、トナーレでこの問題を経験したことがないと言う人もいる。 しかし、他のカナダ人にとっては、寒くて雨の多い気候が既存の弱点を悪化させる可能性がある。 あるユーザーは、考え抜かれた排水システムを批判している。排水が始まる前に、雨樋の中に一定レベルの水が存在しなければならず、これが淀み......つまり腐食を助長する。
オーナーは何ができるのか？
この場合、勧告は明確だ：
- 他のディーラーで書面と写真による検査を受けること。
- アルファロメオ・カナダに直接お問い合わせください。
- 最後の手段だ、 CAMVAP仲裁サービス（カナダ）を利用する、 あるユーザーが提案したように。
トナーレの悪評
ダッジ・ホーネットの技術的クローンであるトナーレは、北米ではすでに多くのリコールキャンペーンを受け、顧客の獲得に苦戦している： 2024年11月までに40,000人 と 2025年4月までに50,000人...このような災難は、アルファロメオにとって重要なモデルを弱体化させるだけだ。
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FIE FIATグループは、イタリア人の手にwiederをgehört 、デンフランゾンとアミからweg ！
AR Halterのように、人は自由であるべきだ。私の3台目のアルファロメオ（最初のステランティス）はジュニアです。残念だ！
フィロサ氏は最近までステランティス・グループのクオリティ・マネージャーだったのでは？
イタリアの道路は冬になると塩が撒かれる。ガレージで寝て、脱塩水で脱塩して、毎晩セーム革を貼って...😁👍。
Max 100% Rechtに感謝します！
またイタリアでイタリア車を買うつもりだ！
アルファにこれほど平凡なものはない
30年前の風土病
ディニトロールはまだ存在するか？非常に効果的
錆びて、スプーンやフォークがたくさん入った鍋のような音を立てる車が嫌なら、イタリア車、イギリス車、フランス車は絶対に買わないことだ。
日本製、韓国製、アメリカ製、ドイツ製を購入
アルファロメオは、イタリア車を購入する人のためのカタログの中にあることを発見した。鬮倥倥ョ螟画鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤鋤
こんにちは
もはや国籍の問題ではなく、どのブランドがどのグループに属しているかという問題なのである。
もちろん、フランスのグループはいまだに最悪で、特定の海外ブランドの経営権を握ることで、そのブランドを台無しにする過程にある：
- 日産と三菱を破滅させたルノー
- ダッジ、クライスラー、ラム、ジープ、アバルト、フィアット、マセラティ、アルファロメオをめちゃくちゃにしたプジョーのフランス人が経営するステランティス。
原則的に、私はドイツのグループとその傘下にあるブランドに忠誠を誓っている：
- フォルクスワーゲンは、アウディ、ベントレー、キュプラ、ランボルギーニ、ポルシェ、シュコダを所有し、ブガッティやリマックとも提携している。
- BMWはミニとロールス・ロイスを所有し、ランドローバーと協力している。
- AMGとマイバッハを所有し、アストンマーティン、ロータス、パガーニと提携するメルセデス・ベンツ
- フェラーリとケーニグセグも独立した宝石だ
カナダではすべての車が錆びる！まあ、1年ではちょっと早いかもしれない。
ステランティスは行動を共にする必要がある...。
しかし、ステランティス同様、ジープ・コンパスはまだ未開発なのだ...。
フィアット・ティーポ、プジョー、オペルなどと同様。
これほど頑強なアイマーには、誰も驚かないだろう！
これは孤立したケースであり、たとえどのような高級車であっても、どのようなメーカーのどのような車でも同じである。
錆びているのはトーンだけではないことがわかる。
ほぼ新車で購入したフォード・ムスタング2019のドアレール、トランク、リアクロスビームが錆びているのが気になる......。
同じ問題：ディーラーは当初、修理を担当したがらなかった......。
これほど感動したことはない。
私の2010年モデルのジュリエッタは、ファルセットとネクタイのロストがまったくない。
2010年シーズンは、さらに激しくなった。
ロストは、Eクラス・メルセデスのような、他の製造業者との間に、非常に微妙な関係を築いている。
全チームに、短い時間での最高のロスト。
ただ一言
私は、Auoがヘックシャーデンを持ち、fachmännischを再修理されたものではなかったと思う、darum rostet sonst die heutigen Alfas sind perfekt was mit Rost anbelangt.Es wur nur schlecht a die Italienische Produkte gemacht....
80年代には、すべての自動車は解体され、Alfasud Bj 76は5～6年前に解体された。
多くの自動車メーカーが、アルファの快適な乗り心地を認めている。
ベンツ、BMW、VE、ポルシェ...。これからもよろしくお願いします。
アルファは、適切なモーターを搭載することで、決して3 Zyl.Wieder Rassige Autos dann wird es wieder was.
ホンダ・アフリカツイン・アドベンチャー・スポーツ（22700€）の新車を購入し、2週間と1000kmを走行した後、タイヤとマフラーの傷跡を比較した。その結果、「アグレッシブな製品を使用しているのであれば、それは普通のことだ。
私はサインをしているんだ😅。
トナーレに問題があることをこんにちは、車は5年間の保証で2022年10月に購入し、あまりにも多くのリコールは、方向と危険な車、1年後にバッテリーを交換！ 340€のささやかな合計のために、それは22000キロを持っており、18000€は、任意のオプション48000€を購入し、サービスがカンヌでお粗末であることを私に提示で売れない。私は20歳の起亜を持っている心配はありません!