アルファロメオGTベルトーネ・クーペのフルカーボンレストアモデル、アンピアGTAヌメロ・ウーノ！

ベルトーネGTクーペは、多くのアルフィスティにとってのカルトカーであり続けている！この「アンピア」を見てみよう。「アンピア」とは、広い、十分な、寛大なという意味である。カナダのオンタリオ州南部を拠点とし、2014年から営業を開始したレストア会社、ハース・オートクラフトの作品である。 アルファロメオ4Cスピードスター.アメリカ人やオーストラリア人とは大違いだ。ハースはこの象徴的なモデルのレストモデリングを得意としている！

この記事で取り上げるモデルは、次のようなものである。 アルファロメオ 1973年の2000 GTV。同社はまず、強烈なグリーンのカラーリングを施した2000年型GTVのレストモッドを発表した。その後、彼らは「フルカーボン」プロジェクトに着手した。

カーボンライフ

ドナーであるアルファロメオGTVは、主に錆びを除去するために、上から下まで分解され、オーバーホールされました。このクルマは、スチール製ボディを持つオリジナルのグリーンカーを型取りした、カーボンファイバーのみで作られた初の市販ワイドボディキットを特徴としています。ヌメロ・ウーノには、特注のフロントグリル、チタン製サスペンション、ダブルオーバーヘッドカムシャフトを備えた2.0L直列4気筒エンジンなど、数多くのアンピアスタイルのパーツが装着されている。

アンピアのカラーリングはカーボンファイバーを際立たせる。アルファロメオのシグネチャーは脇腹に見られ、カーボンのカラーリングを背景にアンピアの名前とアルファロメオの紋章がホログラフィックロゴの形で浮かび上がる。ブラックの紋章はボンネットにも描かれている。リヤのトランクは電動で開き、ライトアップされる。ここもトリムはカーボン製である。

ウインドスクリーン、リアウインドウ、クォーターウインドウにパースペックスを使用することで軽量化も実現した。フロントエンドにはポリッシュ仕上げのアルミ製スクデットとハニカムグリルが採用されている。ヘイロー・ツイン・ヘッドランプはLEDで、ドアハンドルとサイドマーカー・ライトはGTAスタイル、フューエル・フィラー・キャップはコンペティション・スタイルとなっている。

メーカーによると、アゼニスRT660はモータースポーツからインスピレーションを得たコンパウンドを持つエクストリームパフォーマンスのサマータイヤだという。ローダウンサスペンションには、Alfaholics製フロントジオメトリーキット、Alfa Classic製アジャスタブルリアスプリング、Koni製ショックアブソーバー、アルミニウム製Tバー、ドリル加工と面取りが施されたリアトレーリングアームが採用されている。コーナーでのハンドリングはオリジナルを遥かに凌ぐだけでなく、ウィルウッド製ブレーキキャリパー、ドリルド＆グルーブドディスク、Alfaholics製マスターシリンダーにより、このレストモッドバージョンは地獄のようなブレーキングを約束します。

クラシックな雰囲気をそのままに

インテリアは、オリジナルのエレガンスとクラシシズムをそのままに、ブラックレザーにファブリックのアクセントを加えたコンター付きリアベンチシートとフロントバケットシート、グレーのマイクロファイバーヘッドライナー、コントラストを効かせたダイヤモンドステッチが施されたパンチングブラックビニールのフロアマットを装備。グローブボックスに隠されたブルートゥース・ステレオ・レシーバーは、当時の雰囲気を裏切ることなく現代的なコネクティビティを提供し、ケンウッド製スピーカーからサウンドを流すことができる。MOMOプロトタイポ・ステアリングホイール、カーボンファイバー製センターコンソール、ダッシュボードと計器類のイミテーションウッドフレーム。

メカニカルな面では、タイミングは油圧テンショナー付きのチェーン駆動となった。アッセンブリはバランス調整され、ハイコンプピストンが鍛造された。2基のウェーバー40 DCOE 32キャブレターが野獣の心臓に燃料を供給し、180bhpの最高出力が軽量化されたアルミ製フライホイール、強化ザックス製クラッチ、マニュアル5速ギアボックスを介して後輪に伝達される！