アルファロメオ：今年上半期の数字は...興味深い！

アルファロメオ は2025年の上半期を終えたばかりだが、少なくとも私たちが言えることは、その数字は詳しく見るに値するということだ。一方では、成功した小型SUVであるジュニアのおかげで、このブランドはヨーロッパのいくつかの国で前進している。その一方で、アメリカや日本といった特定の主要地域では、トリノに本拠を置くこのブランドにはまだ先があることを示している。

上半期のアルファロメオの登録台数は33,020台で、過去2年間の数字（2024年27,802台、2023年30,654台）を上回った。現在のペースでは、年間70,000台を超えるか、80,000台に迫る勢いだ。 トナーレ2025が時間通りに到着した場合.

イタリア：トップはジュニア、ジュリアとステルヴィオは見えず

イタリアがアルファロメオの主要市場であることに変わりはなく、登録台数は16,819台で、2024年比で38 %、2023年比で15 %増加した。具体的には、ジュニアが8,450台で成長を牽引し、トナーレ（6,284台）がそれに続く。一方、ジュリアとステルヴィオは低迷しており、販売台数上位50車種にすら入っていない。

ドイツ：ステルヴィオが唯一存在感を示している国

ドイツでは、アルファロメオは3,952台（前年比+7 %）を販売した。ここでもジュニアが2,175台と、ステルヴィオ（820台）、トナーレ（412台）を抑えてトップに立った。イタリアやフランスとは異なり、ステルヴィオはここでも一定の成功を収めており、コンパクトSUVがDセグメント車を好む一部のドイツ人顧客にとって依然として魅力的であることを証明している。

フランス：ジュニアがすべての仕事をこなす

フランスでは、登録台数は3,542台で、2024年比で51 %増加、2023年比で77 %増加している。上半期の詳細は不明だが、最初の5ヶ月間でジュニアはすでに2,138台のピークに達し、トナーレ（697台）、ジュリア（80台）、ステルヴィオ（79台）を大きく引き離している。

スペイン：微減だが堅調なジュニア

スペインでは、アルファロメオの販売台数は1,681台（前年比9 %減）と微減。ここでもジュニアが1,042台と、トナーレ（360台）、ステルヴィオ（236台）を抑えてトップとなった。

イギリス：有望な回復

英国では、アルファは1,358台の登録台数を記録し、力強い成長（前年比56 %増）を遂げた。3月にジュニアの受注が開始されたことが、この回復を物語っている。

トルコ：予想外の躍進

トルコの販売台数は812台で、2024年比で85 %増加し、2年比較では減少（37 %減）しているにもかかわらず、驚きをもって迎えられた。

日本とアメリカ：2つの棘

黒い斑点が2つ残っている：

• かつてはイタリアに次ぐ第2位の市場だった米国、 はわずか3,164台で4位に転落し、急落した（1年間で-34 %、2年間で-33 %）。ジュニア（アメリカでは販売されていない）を欠き、説得力に欠けるトナーレを抱えるアメリカ市場は苦境に立たされている。ジュリアとステルヴィオも、新型ステルヴィオの延期により、予想以上にキャリアを延ばさざるを得ないだろう。
• 日本では、アルファロメオはまだ状況の好転を待っている。販売台数は2024年比で15 %減、2年間で49 %減（483台）。 6月にジュニアのオーダーブックが開始されるため、下半期にはこの傾向が逆転する可能性がある。

まだ1つのモデルに頼りすぎているのか？

この数字は、アルファロメオがジュニアのおかげで息を吹き返しつつあることを示している。しかし、よく知られたパターンも裏付けている。トナーレはまだ車種を多様化するには不十分で、ジュリア・サルーンもステルヴィオも、ドイツを除くほとんどすべての地域で減少している。

アルファロメオにとっての課題は明確だ。ジュニアの成功を永続的な回復につなげる一方で、再発を避けるために車種を一新すること。2025年末、アルファロメオが象徴的な登録台数8万台の壁を破れるかどうか、そしてジュニアが唯一の原動力であり続けられるかどうか、その目でお確かめください。

国名	6カ月 2025年	エボリューション2024	エボリューション2023
イタリア	16819	38%	15%
ドイツ	3952	7%	27%
フランス	3542	51%	77%
米国	3164	-34%	-33%
スペイン	1681	-9%	-8%
イギリス	1358	56%	93%
トルコ	812	85%	-37%
オーストリア	748	22%	15%
日本	483	-15%	-49%
スイス	461	22%	15%
合計	33020	27803	30654