アルファロメオ8Cドッピアコダ：最初の写真が流出、発表間近か

2025年5月23日～25日にコモ湖畔のチェルノッビオで開催される権威あるコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステに向けて、イタリアのモータースポーツ・ニュースが活気を帯びている。それには理由がある： ザガートの謎のプロジェクト「8Cドッピアコダ」の最初の画像が、Autopareriフォーラムでリークされた、 カーデザイン愛好家の間で波紋を呼んでいる。

アルファロメオ8Cコンペティツィオーネへのオマージュ

伝説に基づく アルファロメオ 2007年から2010年にかけて生産された8Cコンペティツィオーネ（500台のクーペと329台のスパイダーが限定生産）に対して、ミラノを拠点とするコーチビルダー、ザガートがクーペを現代的に解釈したのがこの新作である。ドッピアコダ、つまり文字通り「ダブルテール」という名前は、リアエンドの特別な処理を示唆しており、おそらくAGTZツインテールコンセプトのテーパードしたリアや、生産には至らなかった2011年の8C Aerodinamicaプロトタイプにインスパイアされたものだろう。

見慣れたシルエット

リークされた写真には、8Cのオリジナル・デザインに非常に近いモデルが写っている、 と同時に、多くの重要な変更点が導入された。フロントでは、エンブレムであるスクデットはそのままに、エアインテークがより大きく角ばったデザインとなり、フロントライトは市販モデルの視覚的な柔らかさとはかけ離れたシャープなデザインが採用されている。

有機的な曲線は消え、引き締まったラインが採用され、ドアウィンドウはよりシャープな処理が施され、グロスブラックのルーフがアクセントとなっている。トヨタ・スープラのプロポーションをなぞったと見る向きもあるが、ザガートの特徴は健在だ。

ヴィラ・デステでの待望のプレゼンテーション

おそらく未発表のスパイダー・プロトタイプをベースとしたワンオフ・モデルになることが予想される。 写真ではまだ部分的に隠されているリアエンドは、「ドッピアコーダ」の名を正当化するものだろう。ボンネットの下には、8Cに搭載された444bhpの自然吸気4.7リッターV型8気筒エンジンがそのまま搭載される可能性がある。

今週末のコンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステでの公式発表が発表された、 クラシックカーとエクスクルーシブなボディワーク・プロジェクトのためのベンチマーク・イベントである。例によってザガートは技術仕様と価格について慎重な姿勢を崩していないが、その独自性と出自の威信を考えれば、この8Cドッピアコダが100万ユーロの大台に乗っても不思議ではない。

他にはない8C

純粋主義者の中には、触ることができないとされてきたデザインに加えられた変更に冒涜的だと叫ぶ人もいるかもしれないが、大胆さと、それを通してアイコンを復活させようという意欲に拍手を送る人もいるだろう。 イタリアの偉大なコーチビルダーたちの伝統に忠実な、大胆なスタイルの実践。