信頼性といえばドイツ車、情緒といえばイタリア車。しかし、英国の真面目な雑誌『What Car?』が実施した最新の「2025年信頼性調査」によると、この決まり文句は大きな打撃を受けた。
32,000人以上のオーナーを対象とした調査で、アルファロメオ・ジュリアは、ドイツのベンチマークであるBMW 3シリーズやメルセデスCクラスを抑え、このカテゴリーで最も信頼性の高いクルマであることが明らかになった。そう、このイタリアン・サルーンは、長い間ライバルとされてきたドイツ車の信頼性を凌駕しているのだ。
98.2 %の信頼性：他を圧倒するジュリア
ジュリア（2016年以降の全バージョン）は、98.2 %という素晴らしいスコアを達成し、レンジのトップに位置している。 アルファロメオ %のオーナーは9名のみで、エグゼクティブカー部門のトップである。わずか9台の%のオーナーがわずかな問題を報告したが、その多くは軽微なものであり、すぐに解決された。大半のケース（該当車両の75 %）で、ドライバーは固定されることなく運転を続けることができた。また、すべての問題は無料で解決された。
要するに、ジュリアはそのデザインとロードホールディングだけでなく、数年前にはほとんど評価されることのなかった機械的な堅牢性でも印象的なのだ。
BMW 3シリーズ：ほぼ同等だが完璧ではない
僅差でBMW 3シリーズ（2019+世代）が%で98点。わずかな差であることは認めるが、ジュリアを表彰台の頂点に立たせるには十分だ。しかし、調査の回答者は、BMWのガソリン車が最も信頼できると指摘している。ディーゼル車とプラグイン・ハイブリッド車は、特に電子機器に問題が多い。もし3シリーズがガソリン車しかなかったら、ジュリアに勝っていたかもしれない、と『What Car?
メルセデスCクラス：厄介な驚き
本当に残念なのはメルセデスCクラス（W206、2021年以降）で、わずか76.3 %のスコアで差を詰められている。調査によると、43 %のオーナーが、エアコン、エンジン、ギアボックス、燃料供給、車載電子機器など、さまざまな故障や不具合を経験している。皮肉なことに、先代（W205、2014-2020）はもっと頑丈で、事故の発生率はずっと低かった。
神話を覆す
このランキングは、自動車業界にとって小さな地震だ。イタリアの信頼性に対する認識が変わりつつあることを示している。長い間、その不確かな評判で嘲笑されてきたアルファロメオが、ドイツメーカーを打ち負かすことに成功したのだ。What Car "は、ユーザーからのフィードバックに基づく調査の厳密さで知られる英国の機関である。
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アルファロメオのクルマは信頼性に欠けるというのは、噂や決まり文句だけだ。残念ながら、多くのドライバーはいまだにそう信じている。
ドイツ車の信頼性は伝説として語り継がれているが、現実を反映していない。
アウディとVWはリストから除外されている。
アルファロメオ以外の信頼できるブランドは、トヨタである（ジュリアとステルヴィオは信頼できるが、トナーレは問題が多い）。
アルファロメオの評判を台無しにしたのは、90年代後半から2000年代前半にかけての156、147、166、GTVといったモデルだと思う。
しかし、ジュリアやステルヴィオのような野心的なモデルを作ることで、イメージを向上させ続ける必要がある。
1998年式175000kmのgtv 2.0tsを所有しているが、まだ何もしていない。
興味深い。私の2010年型アルファロメオ147 1.6 TSは、110kmでギアボックスの交換が必要で、160kmでエンジンがダメになった。
120キャバレーから170/180.000キロまで乗って、7000キロも走ったんだ...傷だらけでプラスチックだらけで、アウディを買ったわけでもないのに、こんなモーターを見たことがない。
332.000kmでコンバーチブルに交換。
Ii Ho アルファ166 2.5 v6
アルファGT 2000
アルファ 159 2.4 jtd
ソノ・オロロジ・スヴィッツェーリ
Mai Avuto problemi parte i tagliant.
ドイツに住んでいてもアルファはアルファ
センプレ・エ・ソロ・アルファロメオ
個人的には、1年半前にエグゼクティブモデルとして購入した2022年型ステルヴィオ190馬力ディーゼルのオーナーとして、すでに多くの問題を抱えている。
流量計の交換が必要で、egrバルブの交換が必要で、部品が届くまで3カ月待ち......バッテリー上がり。
幸い、まだ保証期間内だったが、12月で保証が切れるので、グッと気を引き締めているところだ......。
それでも私はいつもアルファを買ってきた。ジュリエッタは何の問題もなく、アルファ156も2台買ったが、これも何の問題もなかった。
しかし、信頼性が高いと評判の車なのに、黒羊に出くわしてしまったと言わざるを得ない......。
前のモデルもディーゼルだったのですか？あなたと同じように、私もディーゼルのブレラには多くの問題を抱えていました。
そうだね！僕はジュリアに乗っているんだけど、トランクを開けるのに問題があったんだ。
トナーレに問題があるのは事実だ。
BMWやアウディ、メルセデスのディーラーとは異なり、アフターサービスは専属スタッフがおらず、フィアット・ディーラーの片隅に追いやられるのが一般的だからだ。
一方、トヨタは信頼性とリセールバリューの点で群を抜いている。
3台のアルファはまったく問題なし！ ......ドライビングの驚異！
これからも私たちのためにディーゼルエンジンを作り続けてください！
私は2026年に新車を買うつもりだ。
Alfa 159 sw 1.9 jtdm, 364,000 km で売却、大きな問題なし。Alfa stelvio 現在 222000 km 問題なし 2.2 210 hp.
147 164とジュリアに問題はない
ジュリアはアウゲンヴァイトだ。
最も大きな問題は、顧客数が少ないことだ！
"ausgedehnt "とは何か？顧客のためにどれだけの仕事をしなければならないのか、コストはどれくらい高いのか、など。
例を挙げてください。
クピオ・サム・ノヴ・アルフ ロメオ・トナーレ
ベンジン、ハイブリッド、オプレミ・トリビュート・タリアーノ
ヴォジ・セ・オート・スヴァコドネヴノ
テニス, バイク, モータースポーツ, ゴルフ +10
バロメーター
男性, 女性
ホフマン・ウルム・ドイツ自動車販売店
自動変更 +10
アルファは、この試合での活躍を期待している！
アルフ・ロメオのモデルである。
このコメントの唯一の難点はフランスの自動車専門紙はそう言わない。
写真を載せられないのが残念だ。
ボンコインの広告で、36万キロのステルヴィオが売りに出されているのを見つけた。
面白すぎる。まるで156が災難であるかのように......結局、ジュリアには太陽の下に新しいものは何もない......そして、この車の生産率を考えると、さらに幸せだ！ 少なくとも、すべてを正確に組み立てる時間は残されている（それが156の弱点であることは事実だ）。ドイツ人としては🤣。
156 Selespeed 初代シリーズ新車。洗車場のトンネルの中で2時間も1速のまま動けず、メカニックの介入なしにはどうしようもなかった😉。
5年間使っているが、問題ない。
それゆえ、アルファロメオのマーケティング、プロモーション、製品開発部門は無能なのだ。 ほぼ完璧なジュリアを土台にし、それを宣伝し、いくつかのバリエーション（クーペ、エステート、カブリオ）などを派生させる代わりに、彼らはそれを運命に委ねた。一方、BMW（私も所有しているので、何を言っているのかわかる）は自分たちの製品について自慢することを止めないが、それでも何か間違っている！
アルファロメオの信頼性問題は、145/146の時代（不良アセンブリとナイチンゲール、私はまだ覚えている）、そしてそれ以前にさかのぼる。
156/147/166では、すでにずっと良くなっていた。そしてその後、アルファロメオは非常に信頼できるようになった。ジュリアやステルヴィオで問題を抱えている人は孤立したケースだ。トナーレに関しては、いくつかの問題を耳にしたことがある。
実際、史上最高のシャシーを持つ純粋な驚異であるジュリアとステルヴィオの販売不振も、コミュニケーション不足やハイブリッド化の欠如などに起因している。
こんにちは
修道女 - このコメントで我々は確信した。
Alfisti den Heimvorteil.Wir wissen schon
Alfa.Blue.comに掲載されているアルファの機能に関する情報をご覧ください。
160,000キロを走破し、エンダスプッフはまだない
ビバ・アルファ。
VG W.ルドルフドイツ
2019年モデル、85,000円のレーシング・クアドリフォリオのハッピードライバー。
ステアリングボックス
フロントのセラミック・ディスクを2回交換した......しかし、RS6のアウディのように、スチールほどは持ちこたえられないが、色あせはないことは知っている。
それとは別に
フェフェのエンジニアがボディを作り上げたアルファードのスーパーボディ。
私は2000年以来アルファロメオに乗り、アルファロメオはアルファロメオのものでないものばかりであることを知りました！156年型モータースポーツ、159年型M32、素晴らしい車。最新のジュリア（ヴェローチェ）には何の問題もない。
イタリア車の信頼性は、ずいぶん前に窓の外に出てしまった。25年間、アルファロメオ、ランチア、フィアットを所有してきたが、特に問題はなかった。
アルファロメオのジュリアに乗って3年になるが、まったく満足している。
私、2015年製のジュリエッタ・スポルティーバに乗っています。
そろそろ走行距離130000キロになろうとしていますが、未だかつて大きなトラブルも無く、エンジンはすこぶる快調です。
エアコンのガスチャージと温度表示計が点灯しなくなったくらいかな❓。
此れからが正念場と思っていますが、ずっと乗り続けて行くつもりです。
排気量の割に大きめのボディで少々重量がある為ダッシュは決まらないけど、そこは高級車でもないのでオッケーです。
よく回りくどいエグゾーストを奏でてくれる楽しい車に間違えられません。
I fahre seit 1982 Alfa romeo alfetta angefangen momentan giulia binn froh das es alfa gibt.Motorschaden habe ich gehabt aber beim Audi s3 .
アルファロメオは、そのクルマよりも素晴らしい。
2018年に新車で購入したステルヴィオには今でも満足して乗っているし、正直大きなトラブルもないのだが、クルマの乗り換えを考えたとき、特にデザイン面で魅力を感じる同等モデルはない。
ステルヴィオ2.2 Jtd 210に乗っています。このクルマには本当に満足している。走行距離は11万kmだけど、まだしばらく乗るつもりだよ！
なぜ159erがないのですか？2009年式、ディーゼル、ハンズチャルト、クアドリフォリオ。Heute 220'000km.新しい部品を含め、すでにいくつかの修理がありました。Aber was solls?Bellezza pura！
私は品質保証エンジニアではありません！私は品質保証エンジニアではありません。