54,000台のアルファロメオのリコールは、北米におけるアルファロメオの評判を落とすことになるだろう。

覚えておいてほしい。 アルファロメオ がヨーロッパで再び脚光を浴びているのは、主に新型ジュニアの発売のおかげだが、大西洋の反対側では話はまったく違う。ブランドにとって2番目に大きな市場であったアメリカは、今やドイツの後塵を拝している。わずか8カ月で、 アルファロメオの登録台数はわずか4,254台これは31 %の減少にあたる。

確かに、7月と8月には人為的な高騰があったが、これはドナルド・トランプの欧州車輸入に対する15 %税が施行される前の早期登録に関係していることは間違いない。しかし、この一過性の効果は、北米市場がアルファロメオに徐々に迫ってきているという大きな流れを止めるには十分ではなかった。

税金で弱体化した限定カタログ

サルーン「ジュリア」（2016年）、SUV「ステルヴィオ」（2017年）、「トナーレ」（2022年）の3車種に頼るしかないイタリアンブランドが顧客を獲得するのは難しい。これらのモデルは、新税の導入により、購入価格もスペアパーツ価格も上昇している。

これでもまだ十分でないかのように、リコール運動は続いている。私たちはすでに次のように報じている。 2025年4月には、わずか半年の間に3件発生していた。.三人寄れば文殊の知恵という。アルファロメオでは、「三人寄れば文殊の知恵」なのだ。

約54,000台がリコール

アルファロメオはこの1年足らずで北米で4回目となるリコールキャンペーンを発表した。今回は、2016年から2019年にかけて生産されたジュリアとステルヴィオの約54,000台が対象となる。

原因：燃料ポンプに欠陥があり、内部部品の一部が熱に弱い。その結果、ガソリンの流量が急激に減少し、エンジンのパワーが奪われ、運転中に突然停止することがある。すでに5件の事故と3人の負傷者が報告され、437件の苦情が当局に登録されている。

最も心配なのは、警告サインがないことだ。故障は何の前触れもなく発生し、危険な状況を作り出している。当該オーナーには10月29日から手紙が届くが、実際に車が修理されるのはいつになるかはわからない。

傷ついたイメージ

アルファロメオの評判はすでに情熱とリコールキャンペーンの間で揺れ動いている。ドイツ製プレミアムSUVが君臨する超競争市場において、リコールのたびにアルファロメオの信頼性は少しずつ低下している。このシナリオは、2023年にアルファロメオが誇ったJ.D.パワーのランキングとは対照的だ（ちなみに、2023年の3位から2024年のランキングでは26位に転落し、2025年のランキングにはもはや登場していない）。