フェラーリ、2026年から新F1チームにエンジン供給へ

F1は画期的な発表で驚きを与え続けているが、その最新版はデッキを入れ替える可能性がある： フェラーリは2026年から、アメリカの新チームであるGM／キャデラックにエンジンを供給することになっている。 現在 フェラーリ は自厩舎を完備している。 スクーデリア・フェラーリハースとザウバーしかし、2026年にアウディが登場すれば、フェラーリとザウバーのパートナーシップは終わりを告げ、新たなクライアントが空くことになる。

新たなアメリカンチームがグリッドに

があります。 F1 GM/キャデラックの2026年参戦が正式に決定。 ゼネラルモーターズ、キャデラック、そして象徴的なマリオ・アンドレッティの支援を受けたこのプロジェクトは、フェラーリに新たなエンジンパートナーを与えることになる。 マリオ・アンドレッティ 1978年のF1ワールドチャンピオンであり、現在はプロジェクトのシニア・アドバイザーである。 フェラーリとの話し合いを確認 「まだ何も最終決定していないが、それが目的であり、最善の解決策だろう。

この関係は理にかなっている。マリオ・アンドレッティはフェラーリと長年の関係にあり、1970年代にはフェラーリのドライバーを務め、1982年には一時的にフェラーリのドライバーを務めたこともある。こうした強いつながりと、ルノーが最初の交渉から撤退したことが相まって、アンドレッティとフェラーリの協力が実現した、 キャデラックがフェラーリを選ぶ可能性は最も高い。

フェラーリにとってのチャンス

2026年に新エンジンレギュレーションが適用されるため、フェラーリエンジンを搭載する3チームが存在することは、フェラーリにとって戦略的なアドバンテージとなる。 パートナーチームは、パワーユニットの開発と信頼性において重要な役割を果たしている。3つの別々のチームからデータを得ることで、フェラーリはメルセデス、レッドブル・パワートレインズ、ホンダとアストンマーティン、そして今回のアウディといったライバルに対して大きな競争優位性を得ることができる。

さらに、キャデラックとのこの合意は、次のような可能性もある。 フェラーリのF1エンジン・メーカーとしての地位を確固たるものにする。特にアメリカでは、このスポーツへの関心が高まっている。ハース・チームと現在のGM/キャデラックはフェラーリは重要な市場での存在感を強めることになる。

野心的な未来のエンジン・メーカー、キャデラック

キャデラックが顧客チームとしてスタートするならば、 ゼネラルモーターズはすでに、近い将来本格的なエンジンメーカーになる意向を表明している。 この移行には数年かかるかもしれないが、その間にフェラーリのエンジンを使うことで、キャデラックは最高峰クラスへの参入に向けた強固な基盤を築くことができる。

リバティ・メディアのグレッグ・マフェイ会長とF1のステファノ・ドメニカリCEOはともに、この到着を歓迎している。これは 米国におけるF1の成長戦略、 マイアミGPやラスベガスGPのような象徴的なイベントのおかげで、このスポーツの人気が高まっている。