フェラーリF1：次グランプリでSF25が初進化！

2025年のオーストリアGPはフェラーリにとって象徴的な節目となる： その スクーデリア は、SF-25の最初の大きな進化をついに導入する。 メディア『AutoRacer』によれば、数カ月にわたる批判、技術的な疑問、疑念の後、今度は自動車メーカーの番だという。 レッドブル・リンクでデビューする先進的なフラットボトム・デザイン。 そして、何人かが思っているかもしれないが、これは小さな開発ではない。SF-25のある問題点を修正するために考案された、長い反省プロセスの結果である。

最初のパッチを予定より早く提供

すべてはメルボルンに遡る。 F1 マラネッロのエンジニアたちが根本的な設計上の欠陥を発見したのはそのときだった。マラネッロのエンジニアたちが根本的な設計上の欠陥を発見したのはそのときだった。その結果は？2人のドライバー、特にルイス・ハミルトンのドライビングスタイルとは相容れない、不安定で予測不可能なシングルシーター。

それ以来、ロイック・セラとディエゴ・トンディが率いる技術部門は、計画を全面的に見直すことになった。オーストリアで導入されるベースは、第1戦以来未開拓の可能性を秘めたコンセプトを修正する希望を表している。

この新しいベースは当初、シルバーストーンで導入される予定だったが、フェラーリの危機的状況を受けて、エンジニアたちはスピードアップを図った。風洞での開発が検証された今、技術部門はレッドブルリンクでの使用を開始することを決定した。私たちが期待していたような奇跡ではないが、今シーズンよく言われていた有名な "オペレーティング・ウィンドウ "を再開するための不可欠な一歩だ。

一夜にして順位がひっくり返ることはないだろうが、オーストリアのような短いサーキットでは、特に予選のパフォーマンスを向上させるために、潜在的な利益はたとえわずかでも貴重なものとなるだろう。

舞台裏では、緊迫した雰囲気が続いている。フレッド・ヴァスールは可能性に満ちていると信じているプロジェクトをまだ守り続けている。ルイス・ハミルトンは公の場でスクーデリアの監督を支持しているものの、不満を隠していない。SF-25への適応は複雑であり 赤のユニフォームを着た最初のシーズンは、彼の期待値の方がはるかに高かった。

リソースはすでに2026年に集中している

しかし、SF-25がこのオーストリアのパッケージを越えて開発されることはない、というシグナルは明らかだ。6月中旬以降、シングルシーターは風洞に入っていない。現在、すべての関心はプロジェクト678に注がれており、新しい技術規則に準拠する2026年の未来のマシンである。

ルクレールと周がフィオラノで行った最近のテストは、この将来のF1マシンのために計画された特定のパーツ、特にモンツァGPのために設計された新しいフロントウイングの微調整にも使われた。

今週末に到着する地ならしですべてが変わるわけではないが、数回のグランプリで待ち望まれていた開発の第一歩を踏み出すことになる。シルバーストーンで期待されるもうひとつの開発は、リアサスペンションに関するものだろう。

「イギリスGPの前に、すぐにアップグレードを行う。カナダGPの後、フレデリック・ヴァスールはこう宣言した。

オーストリアGPは、フェラーリがトップに返り咲いたかどうかを示すものではないが、少なくともチームが明確な方向性を取り戻したことを示すことはできるだろう。シーズン開幕戦に対する多くの批判と、フレデリック・ヴァスール率いるチームの対応能力に対する、最初の具体的な回答だ。今年の目標は？コンストラクターズ選手権で2位をキープし、シーズン終了までに1勝か2勝を挙げること。