電気自動車フィアット・グランデ・パンダでの初旅行で故障：「高速道路の航続距離は約160km。これって普通？"

最初の フィアット・グランデ・パンダ 電気自動車が道路を走っている。イタリアだけでも、2025年6月に1,082台が登録された。新しいオーナーは、ついにハンドルを握り、イタリアン・ブランドの小さな電気SUVを発見することができる。

しかし、そのうちの1人にとって、最初の経験は...複雑なものだった。Facebookグループのメンバー オート・エレクトリック・クラブ・イタリアと彼は言う：

"新型グランデ・パンダEを購入した...初めての高速道路走行（初めての電気自動車）、航続距離は約160km。これは普通なのでしょうか？

なぜ高速道路では航続距離が大幅に落ちるのか？

紙の上では フィアット 電動グランデ・パンダのWLTP航続距離は320km。この数値は、中程度の平均速度とブレーキング時のエネルギー回収段階を含む混合条件での試験で得られたものである。実際には、通常の走行条件で300km弱の航続距離が期待できる。

しかし、高速道路ではシナリオが一変する。すべての電気自動車がそうであるように、スピードが上がれば上がるほど、燃料消費量の増加も速くなる。一定速度であれば消費量が抑えられることもある内燃エンジンとは異なり、電気自動車の航続距離は高速道路ではどんどん短くなっていく。空気抵抗が大きな要因になる。速く走れば走るほど、空気中の抵抗が大きくなり、バッテリーへの負担も大きくなる。

44kWhのバッテリーを搭載するグランデ・パンダは、長距離志向のモデルと比較するとその容量は控えめで、ボディも空力特性にはあまり適していない。その結果、120-130km/hで160kmの航続距離は、ガソリンやディーゼルに慣れたドライバーには低く見えるかもしれないが、それでもかなりリーズナブルだ。

航続距離向上のためにメーカーが行っていること

各ブランドはこの問題に懸命に取り組んでいる。例えば、同じくステランティスグループのDS N8ロングレンジは、最適化されたエアロダイナミクスと大型バッテリーのおかげで、時速120kmの一定速度で高速道路を500km以上走行できる。ステランティスはさらに 電気自動車用ギアボックスの特許を取得その目的は、高速道路での航続距離を向上させることだ。

住宅所有者へのアドバイス

長距離走行のための最良のヒントは...ペースを緩めることだ。130km/hから110km/hにすることで、すでに航続距離は大幅に伸びます。つまり、充電の間隔を空けることができ、特にバッテリーが小さい場合は、より安心して走行できる。しかし、電気自動車のフィアット・グランデ・パンダは、主に都市部や郊外での使用を想定している。

さらに、電気自動車フィアット・グランデ・パンダの不運なオーナーも、この最初の旅でパンクに見舞われた。これは明らかに車自体とは無関係だが、高速道路の洗礼をより楽しいものにする助けにはならなかった。次の旅がうまくいくことを祈ろう。