フィアット・グランデ・パンダ、生産難にもかかわらず納車が加速

アイドルスタート後フィアット・グランデ・パンダは、ようやく欧州の道路でその足跡を残し始めた。2025年7月の数字は、生産台数がまだこのモデルのポテンシャルを下回っているとはいえ、明らかな改善を示している。

イタリアがついにサービス開始...そしてグランデ・パンダがトップ50入り

7月、イタリアでは1,082台のフィアット・グランデ・パンダが登録された、 を獲得し、初めてセールス・チャートのトップ50入りを果たした（28位）。1月から7月までの累計では、まだそこに到達していないが...到達する日もそう遠くはないだろう。

古典的なフィアット・パンダは、先月7,860台を登録し、依然として市場1位を維持している。グランデ・パンダの技術的いとこであるシトロエンC3も、ジープ・アベンジャーに次いで4位、ダチア・ダスターを上回っている。

スペインとドイツはより臆病

スペインはまだ乗り気ではない。7月のグランデ・パンダの登録台数はわずか132台（1月以降は192台）。フィアット600は7月だけで343台と、依然として大きくリードしている。

ドイツでは、7月に233台のグランデ・パンダが登録され、年間登録台数は466台となった。

読みにくいフランス

フランスでは、フィアット・パンダとグランデ・パンダが一緒にカウントされているため、数字が混乱している。しかし、100台の%電動バージョン（クラシックなパンダはBEVでは存在しない）に焦点を当てると、7月の電動グランデパンダ登録台数は224台、年初からの累計は1,120台と読み取れる。(パンダとは別のフィアット・グランデ・パンダの数字を入手するため、データサプライヤーに問い合わせた）。

7月：欧州で2,000台

既知の市場を合計すると、2025年7月のグランデ・パンダの欧州での登録台数は2,000台を超えたと推定できる。これは前月から大幅に改善されたものの、フィアットの主力モデルのひとつとなる予定のモデルとしてはまだ控えめな数字である。

売上は加速しているが、それに伴う納期は、まだ長い。クラグジェヴァツ工場で続く問題グランデ・パンダは、フィアットのベストセラーになるために必要なすべてを備えている。グランデ・パンダは、ネオレトロなスタイリングと手頃な価格の小型SUVという、フィアットのベストセラーになるために必要なすべてを備えている。しかし、生産設備が追いつかない限り、潜在的な顧客の一部がグループの他のモデルや競合モデルに移ってしまう危険性がある。

生産率が向上すれば、グランデ・パンダは一気に欧州のランキングを駆け上がり、フィアットの新たなスターになるかもしれないからだ。