正式に発表された： フィアット ルノーがR4サヴァーヌ4×4コンセプトのベールを脱いだ数日後、グランデ・パンダ4×4コンセプトを発表した。 80年代の2つのアイコン、歴史に彩られた2つの名前、そして都市型4×4の2つの現代的ビジョン。このタイミングは偶然ではない。両メーカーとも、伝説的なモデルの復活に賭けて、新世代の冒険家たちにアピールしようとしているのだ...。 あるいは忠実な顧客の郷愁を呼び覚ます。
懐かしさを呼び覚ますグランデ・パンダ4×4
2025年5月20日、フィアットは待望のコンセプトモデル、グランデ・パンダ4×4を発表した。 80年代のアイコンの大胆な再解釈」として発表されたこのコンセプトは、オフロードでの効率性と都市での実用性で有名な伝説的な1983年型パンダ4×4との直接的なつながりを主張している。
深いワインレッドにレトロなベージュのディテール、 ヘッドランプの追加、補強された足回り、ルーフに取り付けられたラゲッジラックなど、冒険の世界を想起させる数々の美的要素が盛り込まれている。このアーキテクチャーにより、機械的なリンクなしで全輪駆動が可能になる。
ルノーR4サヴァーヌ4×4：もうひとつの象徴的なカムバック
その数日前の5月16日、ルノーはローラン・ギャロスに出展した4Lサヴァーヌ4×4コンセプトで反撃に出た。 新型ルノー4 E-Techをベースに開発されたこのモデルも、100 %電動四輪駆動のために、フロントとリアのデュアルモーターシステムを採用している。これらはすべて、R5 E-Techから受け継いだAmpRスモール・プラットフォームに基づいている。
ジェイドグリーンのカラー、ルーフの一体型テント、ブラウンの千鳥格子柄のシート、バックライト付きのロゴ......このコンセプトは「紳士的な探検家」をターゲットにしたもので、ノスタルジーとエコロジカルな野心を兼ね備えている。ルノーは、2027年までに市場に投入する可能性があると発表している。
コンセプトの対決...しかし、具体的なものは（まだ）何もない
フィアットにとって、このコンセプトは決定的な前進を意味する。2月、私たちは、イタリアン・ブランドは、このコンセプトによって、フィアットにとって決定的な一歩を踏み出したことを明らかにした。 フィアット・グランデ・パンダ4×4のフィージビリティ・スタディフィアットのディレクター、オリヴィエ・フランソワとプロダクト・マネージャーのギョーム・クレールは、グランデ・パンダ・サーマルの商業的成功、オフロード・デザイン、ハイブリッド・トランスミッションと電気式全輪駆動という現実的な技術的選択という厳しい条件を課した。
今日、プロトタイプが登場した。しかし、タイムテーブル、価格、生産の確認はまだ発表されていない。 ルノーでも状況は同様で、目標時期（2027年）についてはより正確な噂がある。これらはまだコンセプトカーに過ぎず、一般大衆やメディア、国際市場の反応を測るためのものだ。
ミニSUV 4×4 シティカーの新しいセグメントへ？
グランデ・パンダ4×4とR4サバーネ4×4の同時復活は、四輪駆動のシティカーという新しいセグメントの誕生を意味するかもしれない、 コンパクト、電気自動車、ハイブリッド車など、従来のSUVの範疇に収まることなく、人里離れた場所にも行くことができる。アウトドアレジャーや山岳地帯の愛好家だけでなく、80年代を懐かしみ、アクセスしやすく多目的に使えるモデルを探している人たちにもアピールできるポジショニングだ。
フィアット・パンダ4×4とルノー4サヴァーヌ4×4のライバル関係は、一時代を築いた。 2025年、歴史は繰り返されるかもしれないが、近代的な路線と電化技術が導入されるかもしれない。産業化の可能性についての詳細が明らかになるのを待つ間、ひとつ確かなことがある： どちらのコンセプトも非常に現実的で、野心的で、栄光の過去から直接インスピレーションを得ている。.
フィアットかルノーか？バーガンディレッドかジェイドグリーンか？コンセプトか、将来のベストセラーか？時間が解決してくれるだろうが、ひとつ確かなことは、都市型ヴィンテージ4×4の戦争が始まっているということだ。
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昨日、ガレージ・イタリアのウェブサイトで美しいフィアット・パンダ4×4を見ていたところだ。グランデ・パンダはルノーよりはるかに魅力的なビジュアルだが、技術的にはR4の方がはるかに進んでいる。ジムニーがヨーロッパで販売されなくなった以上、市場があるのは確かだ。あとは生産できるかどうかだが......。