
一方 フィアット 市場での地位を静かに固め続ける600グランデ・パンダや間近に迫ったフィアット500ハイブリッドの話題で持ちきりだが、ブランド復活の柱のひとつとしての地位を徐々に確立しつつある600を忘れてはならない。
ハイブリッド・パワートレインの登場以来、フィアット600は小型でシックな都市型SUVのカテゴリーで堅実な走りを見せてきた。イタリアでは ベストセラー上位20位以内に常時ランクインしている。.さらに、ドイツでは新車登録の2台に1台がハイブリッド車である。フランスでは、ハイブリッド・カーが販売台数の3分の1を占めている。フィアットがそのラインナップを拡大する理由がさらに増えた。
20,000ユーロの手頃な価格
フィアット・ブランドは現在、600をさらに魅力的なモデルにするために、新しいエントリーモデルの開発に取り組んでいる。オートマチックギアボックスの1.2リッター110馬力と1.2リッター145馬力のハイブリッドバージョンに加え、フィアットは新しいエンジンを準備している。この選択は重要ではない。このバリエーションは、600をより身近な存在にする上で重要な役割を果たすことになるだろう。この大幅な価格引き下げは、顧客層を拡大し、コンパクトSUVとの競争に打ち勝つモデルとして競争力を高める可能性がある。
新しいスポーツ・トリム... もっと見る アバルトの精神

フィアットは、現行のポップ、アイコン、ラ・プリマを補完するスポーツフィニッシュを準備している。その狙いは明確で、より表現力豊かで、より視覚的にダイナミックなバージョンを提供することである。
そのため、アバルト600を彷彿とさせるシャープな外観を持ちながら、真のスポーツバージョンの性能を持たない、美的な仕上げとなるだろう。価格は3万ユーロ以下で、おそらくラ・プリマ仕上げに近いものになるだろう。


さらにスパイスを加えるなら、フィアット600スポーツの最初のスパイショットが最近インターネット上に出回った。作者を確実に特定することはできないが、このリークは開発が完了していることを裏付けている。
より手頃な価格帯のバージョンと、筋肉質なデザインのファンにアピールするようデザインされたスポーツ仕上げにより、フィアット600は様々な期待に応えることのできる完成されたレンジに近づいている。グランデ・パンダや500の影に隠れている600は、2026年に向けてフィアットブランドの最も戦略的なモデルのひとつになる可能性は十分にある。

これはフィアットにとって歓迎すべき出来事だ。600の売れ行きはまあまあで、目を見張るようなものはなく、ヨーロッパではアベンジャーより低かった。よくやったフィアット
600は、2008やモッカのフィアット版以外の何ものでもない。
しかし、ジュニアのように...... "本物の "フィアット(FCAが発売したことはない)がないのであれば、少なくともカタログには売るものがある。
600で2万ユーロは信じがたい。Gパンダでさえ、同じエンジンで同じくらいの値段だ......しかもベースモデルはもっと "エコ "だ。
おっと、ごめん、読むのが早すぎた。600はガソリンのみで、2万ユーロ以下のハイブリッドではない。個人的には、マニュアルギアボックスのガソリン車はもう過去のものだと思うけどね。 でも、おそらくまだ市場はあるはずだ(私の両親のような年配の人たち......彼らはすでにトヨタのハイブリッド車に乗っているが)。
フィアット600ガソリン・ハイブリッドに乗っている。メタリックグリーンはいい色だが、ハイブリッドのブレーキには問題がある。アクセルから足を離すと、減速しないつもりでもブレーキランプが点灯する。このクルマはフィアット500eレッドの後継車だが、2012年に乗っていたツインエアよりも車内が狭かった。航続距離もあまり良くなかったが、セカンドカーとして購入した。私たちは今、2台の "大きな "クルマを持っている。