シトロエンの新型SUVのおかげでフィアット・ユリスの復活？

シトロエンは、新世代のファミリーSUV、C5エアクロスを発表した。再設計されたモデルは、よりモダンで広々としており、何よりも100 %電気エンジン（ハイブリッドと充電式ハイブリッドもある）を搭載することで、最大680kmの航続距離を約束する。この発表は、必然的に疑問を投げかける： フィアット は自社の製品レンジで同等のものを提供するのだろうか？

ステランティスのシナジーはすでに確立されている

今に始まったことではない。ステランティスの設立以来、フィアットとシトロエンは共同プロジェクトを増やしてきた。その最たる例が、シトロエンAMI（2.41m）と、その従兄弟であるフィアット・トポリーノ（2.53m）である。さらに最近では、シトロエンC3（4.01 m）／フィアット・グランデ・パンダ（3.99 m）のデュオや、将来のシトロエンC3エアクロス（4.39 m）と、公式発表が待たれるギガ・パンダと呼ばれる可能性のあるフィアットのモデルで、そのつながりがより鮮明になっている。

シトロエン AMI (2.41 m)	フィアット・トポリーノ (2.53 m)
シトロエン C3 (4.01 m)	フィアット・グランデ・パンダ (3.99 m)
シトロエン C3 エアクロス (4.39 m)	フィアット・ギガパンダ（名称未定）
シトロエン C5 エアクロス (4.65 m)	?

これらすべてのケースにおいて、プラットフォームは共有し、コストを合理化し、デザインを各ブランドに適合させるという戦略は明確だ。 この産業ロジックにより、フィアットはそのアイデンティティを主張しながら、より低コストで車種を一新することができる。

C5エアクロスのフィアット・ヴァージョンの登場は？

全長4.65メートルの新型シトロエンC5エアクロスは、シェブロンマークを持つメーカーの最上級SUVである。 これは、ステランティス・シリーズの将来のギガ・パンダよりも上位に位置する。したがって、このサイズのクルマは、現在ヨーロッパでこのサイズのSUVを提供していないフィアットのラインナップに位置することになる。 新型C5エアクロスと同じ技術ベースのフィアットの大型SUVを想像できるだろうか？

今のところ、これに関する公式情報はない。フィアットはこのタイプのモデルを 2030年までのロードマップ.イタリアン・ブランドはまず、グランデ・パンダ、ギガ・パンダ、そしてファストバックやピックアップ／キャンパーなど、主要な新型車の発売を強化する必要があると言わざるを得ない。

未解決の仮説

とはいえ、中期的にはC5エアクロスにフィアットの同系列車が登場する可能性は否定できない。歴史を振り返ると、フィアットはすでにシトロエン／プジョーの大型車をリバッジしている。 プジョー807とシトロエンC8のクローン、フィアット・ユリス・ファミリーモデル。 パンダの新モデルが期待通りの成功を収めれば、フィアットはC5エアクロスから派生した車両で大型SUVやファミリーMPVセグメントに復帰したくなるかもしれない。その場合、現在4.9mのフィアット・ユーティリティ・ビークルに使われているユリッセの名前でこのモデルが復活する可能性は低い。

今日は シトロエンC5エアクロスから派生したフィアットの大型SUVは発表されていない。 しかし、ステランティス社内に多くの相乗効果があることを考えれば、将来的にこのアイデアが検討されても不思議ではない。すべては、フィアットの新シリーズの成功と、ヨーロッパにおける大型電動SUVの需要の進化にかかっている。つづく