フィアット・グランデ・パンダ：セルビアへのイタリア人派遣は増えるが、生産はまだ目標にほど遠い

の商業的な発売以来フィアット・グランデ・パンダ 2025年初頭、良いニュースは主にオーダーブックからもたらされる。 しかし、生産ラインでは心配な状況が続いている。セルビアのクラグジェヴァツ工場にイタリア人増員部隊が派遣されてから3週間、ステランティスは再び増員を余儀なくされた。

すでに約100人のイタリア人労働者が現地入り

4月中旬には、地元の労働力不足に直面したステランティスが出向していたことを明らかにした。モデナとメルフィの工場から約30人のイタリア人労働者がクラグジェヴァツに移動した。セルビアで5月初旬この数字は約60人に倍増した。.ミラノ・フィナンツァによると、現在、アテッサ工場からの従業員を含め、約100人が現場にいるという。

その狙いは、需要が爆発的に伸びている今、深刻な状況にある生産率を活性化させることにある。2月の受注開始以来、すでに15,000台が予約されている。 商業的な成功は明らかだが、産業基盤を圧迫している。

生産はまだ非常に不十分

5月7日、4月末の日産80～100台からやや増加し、日産120台の生産がピークに達していることをお伝えした。本日、2番目の生産シフトが到着したにもかかわらず、である、 工場はまだ180台/日を超えていない。 それは良いことだが、ステランティスが当初目標としていた1日500ユニットにはまだ遠い。

この生産減速の直接的な結果として、特にハイブリッド（MHEV）モデルの納期が長くなっている。4月に注文した場合、ハイブリッド車は2025年11月まで、100 %の電気自動車（BEV）は8月まで待たなければならない。

産業緊急事態

フィアット・グランデ・パンダは、フィアットにとって重要なモデルである。フィアットとステランティス。 旧大陸でブランドを再スタートさせるためにデザインされたこのモデルは、ネオレトロなデザイン、競争力のある価格設定、電動化されたラインナップを兼ね備えている。しかし、その約束に沿うには、合理的な期間内に顧客に提供できなければならない。

このような困難に直面したステランティスは、クラグジェヴァツのイタリア人従業員を増やすだけでなく、ブラジルやアルジェリアに生産ラインを開設し、現地市場に対応することを計画している。しかし、ヨーロッパでは、セルビアの工場にすべてのプレッシャーがかかっている。