通常、公道走行が禁止されているランボルギーニ・セスト・エレメントが、ランサンテの承認を得て、米国で走行している。

があります。 セスト・エレメント は赤信号で行列を作るようには設計されていない。いつ ランボルギーニ 2010年のパリ・モーターショーで発表されたこのマシンのアイデアはシンプルだった。カーボンファイバーを多用し、キャビンは削ぎ落とされ、妥協の産物......そして極端な希少性。生産については、長い間不明なままだ。当初は20台が予定されていたという話もよく聞くが、実際には11台に近く、情報源によってはプロトタイプと "カスタマー "ユニットが混在しているという。

第6の要素

セスト・エレメントは、周期表の第6元素であるカーボンを意味する。このクルマにおいて、カーボンは単なるスタイル上の効果ではない。クルマを構造化し、形作り、今日でも人々を感動させるその姿...約999kg...を説明している。ランボルギーニは、このフェザーウェイトを駆動するために、当時最も効率的なエンジン、ガララドの自然吸気5.2リッターV型10気筒エンジンを採用した。これは、0-100km/h加速を約2.5秒で行うのに十分なパワーであり、その体験は生々しく、ソノウラスで、フィルターがかかっていないと表現される。

認証

セスト・エレメントのロードリーガル化とは、「プレートを追加する」ことではない。サーキット走行用に設計されたクルマを、照明、標識、行政要件、登録適合性など、さまざまな規格の世界に持ち込むことだ。2025年7月に ランサンテが英国で走行可能にしたセスト・エレメントの登場グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードに向かう途中で目撃された。おそらく同じ車だろう。

米国で承認された唯一のセスト・エレメント

ランボルギーニ・セスト・エレメントは、英国で注目を浴びてから半年が経過し、まったく別の場面で再び話題になっている。アリゾナ・カー・ウィークで撮影されたビデオには、クリスと呼ばれるアメリカ人オーナーが登場し、公道走行が許可され、アメリカで登録された唯一のセスト・エレメントのドライバーとして紹介されている。最初の数分で、そのトーンは決まっている。11台（情報筋によれば、9台のカスタマーカーと2台のプロトタイプ）が生産されたうち、公道用に改造されたのは2台だけで、この1台がアメリカ国内で公式に公道走行が認められている唯一のクルマなのだ。

残念ながら、このビデオでは技術的な改造について詳しくは語られていないが、クリスはこのクルマが登録済みであり、保険に加入しており、制限なく走行可能であることを明らかにしている。彼はまた、このクルマの過去についても語っており、最初は中東でサーキットカーとして使用された後、英国で改造され、その後、標準に戻された後に米国市場に移されたことを示している。

インタビューの中でクリスは、何のフィルターもかけずにありのままの体験を語っている。極限まで削ぎ落とされたクルマで、遮音材もなく、キャビンとエンジンはシンプルなプレキシガラスのパーティションで仕切られている。彼は、熱、騒音、振動が特徴的な、非常に物理的な運転体験について語り、道路上のすべての石の音が聞こえると説明する。彼はまた、伝統的な快適装備がないことを強調し、セスト・エレメントは決して日常使用のために設計されたものではないと指摘する。クリスはセスト・エレメントを動かさないどころか、パガーニを含む他のモデルとのローテーションに組み込んで実際に使用していると説明する。あまりに珍しいので、興味をそそられたドライバーたちは、セスト・エレメントの存在すら知らずに、それがどのモデルなのかと尋ねてくることもあるという。