希少なランボルギーニ・ディアブロ・エボリューションGTR V12、まもなくオークションに出品される

ランボルギーニ・ディアブロは、1990年代にその名を残したスーパーカーのひとつだ。伝説的なカウンタックの後継者であるディアブロは、シャープなラインとV型12気筒エンジンによってそのスタイルを確立した。しかし ランボルギーニディアブロ・エボリューションGTRは、スイスの変貌を遂げた希少なモデルである。そして、10台のうちの1台が間もなくオークションにかけられる。

他にはないディアブロ

エボリューションGTRという名前がエキゾチックに聞こえるなら、それはランボルギーニの公式バージョンではないからだ。物語はスイスで、当時ランボルギーニの正規輸入代理店だったローランド・アフォルターから始まった。エンスージアストであった彼は、1990年代初頭にディアブロを独自の解釈でデザインすることを決意した。その結果、エボリューションGTRと呼ばれる10台の極めて限定されたシリーズが誕生した。

5.7リッターV型12気筒自然吸気エンジンは、最高出力485bhp、最大トルク582Nmを発生し、5速マニュアルギアボックスを介して後輪のみに伝達される。これは時速320km/hを超えるのに十分なパワーであり、当時としては偉業である。しかし、本当の違いは別のところにある。

より個性的なライン

ローランド・アフォルターは、エアロダイナミクスとスタイルに重点を置いた。リトラクタブル・ヘッドランプはより現代的な固定式ヘッドランプに変更され、ボンネットにはエアインテークが追加され、ウイングは大型のエキストラクターでくり抜かれ、スターンには新しいライティング・エレメントを備えた特別なディフューザーが装備されている。レーシングカーにふさわしい巨大なアジャスタブル・スポイラーも忘れてはならない。

今回ハンマーにかけられるモデルは、鮮やかなブルーのアルカンターラ・インテリアと組み合わされた見事なヴィオラ・カラーに身を包んでいる。印象的なビジュアルの組み合わせが、このモデルのエクスクルーシブ性をさらに高めている。

チューリッヒでまもなく発売される希少コイン

この1993年製ディアブロ・エボリューションGTRの走行距離は33,824kmで、最近ランボルギーニ・ポレントルイで直接整備を受けました。まだスイスで登録されており、真正性を保っています。

2025年11月1日、チューリッヒのブロード・アロー・オークションに出品される。予想落札価格は350,000～450,000スイスフラン（約370,000～480,000ユーロ）だが、ディアブロの特別仕様車に対する需要の高さから、もっと高値がつく可能性があると考える専門家もいる。

わずか10台しか生産されなかったディアブロ・エボリューションGTRは、真のコレクターズ・アイテムである。情熱的なインポーターが、すでに伝説となっていたモデルをあえて復活させた時代を体現している。ランボルギーニのエンスージアストやコレクターにとって、このモデルが市場に出回る機会は貴重である。