ランボルギーニはレブエルトをスタートさせるのは不可能だと言うが、とにかくやってみるつもりだ。

ちょうど1カ月前、車のレストアで有名なイギリスのYouTuber、マット・アームストロングがとった信じられないような賭け（負け？を手に入れた。 破損したランボルギーニ・レブエルト（新車時の推定価格は70万ユーロ以上）。.ハイブリッド・スーパーカーの再始動は不可能だったのだ。ハイブリッド・スーパーカーの再始動は不可能だったのだ。

レブエルトが半額...だがブロックされる

誰もがこの話は終わったと思った。何週間も懸命に車を作り直したにもかかわらず、再始動は失敗した。 レブエルトの電気系統はクラッシュ後にロックされ、単にエンジンをかけることができなくなっただけだった。さらに悪いことに： ランボルギーニ セキュリティ・システムをリセットするソフトがないことを確認した。提案された唯一の解決策は、新しいバッテリーを35,000ポンドで購入することだった。しかも、それが機能するかどうかの保証はない。

ランボルギーニの忠告にもかかわらず、彼はとにかくやってみた。

マットはまだ諦めていない。と題した新しいビデオでは 「ランボルギーニに不可能と言われたレブエルトの始動を試みる彼は公式勧告に従わないことを決めた。彼の目的は、どんな代償を払っても、このレブエルトを復活させることだった。

専門家の助けを借りて、彼はクラッシュデータを消去しようとバッテリー管理ユニットを分解した。 バッテリーのBMSに、BMW i3など他の電気モデルにすでに搭載されているチップが使われていれば、望みはある。 残念ながら、直接プログラムし直そうとしても失敗する。評決：電子管理システムはほぼ永久に固定されている。

そこで渋々、BMSモジュール内蔵の新しいバッテリーを購入することにした。 リスキーな作戦だが、問題を回避できる可能性はある。

真実の瞬間：レブエルトはついに軌道に乗るのか？

新しいバッテリーを取り付けると、電圧は上昇する。 マットがスタートボタンを押すが...何もない。何度か試した後、奇跡が起こった。スクリーンにバッテリー残量と航続可能距離が表示され、V12ハイブリッドが反応する...が、ギアを1速に入れようとしない。

エレクトロニクスとのいたちごっこの始まりだ。 車が反応することもあれば、しないこともある。あるときは前方に飛び出したこともあった。しかし、その理由を理解することも、現象を再現することもできない。システムは気まぐれで不安定なままで、常に車を正常に前進させることができない。

タイミングを弄り、オンボードのコンピューターチェックを "誤魔化す "ことで、マットはレブエルトをガレージから出すことに成功した......超低速で。到着時の状態を思い出すと、かなりの偉業だ。

しかし、リバースや発進アシストに使われるフロントの電気モーターが反応しないのだ。

デスティネーション・ランボルギーニ

最後に、レブエルトはランボルギーニの正規ディーラーに送られなければならない。 この段階になって初めて、ランボルギーニ・イタリアと協力してフルリセットコードを入手することができる。

魅了されようが幻滅しようが、マット・アームストロングの回復力は認めざるを得ない。ロックされたシステム、事実上まったくないサポート、再起をかけた35,000ポンドのエントリー料にもかかわらず、彼は決してあきらめなかった。 しかし、このことが今日のハイブリッド車の複雑さを物語っている。 続きは次のエピソードで！