ノルウェーのザイラス、1200馬力のランボルギーニ・フラカンで公道走行の限界に挑戦

A ランボルギーニ・フラカン 640馬力、すごいパワー？小さな選手だ！ノルウェーのZyrus Engineeringの実力を見てみよう！ザイラスはノルウェーのチューナーで、スーパートロフェオ選手権にも参戦している。彼らはまず、フラカンLP640-2スーパートロフェオをベースにしたサーキットバージョンのフラカンLP1200 Rを開発した。この1200bhpのツインターボ構成は、ノルウェーのGT+選手権に2年間参戦し、2020年にタイトルを獲得した。この選手権はGT+クラスで、高度に改造された過激なマシンのエントリーが認められている。

ザイラスLP1200 Rは、スパ・フランコルシャンのような伝説的なサーキットで18,000km以上を走破し、1日のテストでは最高のGT3より10秒から15秒近く速い2分20秒を記録した。ニュルブルクリンクでは、混戦の中、6分48秒で1周を終えた。アブダビのヤス・マリーナ・サーキットと中東のドバイ・オートドロームでは、暑い天候のなかテストが続けられた。

「競技を始めてから15年が経ち、5年間一緒にレースを戦ってきた。ランボルギーニそして自社開発によって、細部にまで気を配りながら、このマイルストーンに到達することができた。多くの人が不可能だと言ったが、私たちは集中し、決してあきらめなかった。喜ぶザイラス.

過激なロードバージョン！

その後、ザイラスは公道仕様のザイラスLP1200ストラーダの開発に着手した！このプロジェクトでは、空力ダウンフォースを向上させ、高速走行時の操縦安定性を最適化するために、クイックリリースファスナー付きの取り外し可能なカーボンファイバー製ボディパネルなど、600を超えるパーツの交換、変更、強化が行われた。

カーボン製ボディワーク、多数のエアインテーク、レーシングカーにインスパイアされたスプリッター、特大のグースネック・リアウィングなど、外見からしてこのクルマがクレイジーな一台であることは明らかだ。ストラーダの重量はわずか1,427キロで、その特別なエアロダイナミクス・エレメントは「時速200キロ以上で2,000キロ以上のダウンフォース」を発生させることができるとデザイナーは言う。横から見ると、ロングテール・スタイルの船尾を持つフナウディエールからそのまま飛び出してきたかのようだ！

ベースのフラカンのほぼ2倍のパワー！

ボンネットの下には、フラーカンの5.2リッターV10のツインターボバージョンが搭載されている。このエンジンは、ストラーダ（700bhp）、スポーツ（900bhp）、コルサ（1,200bhp）の3つの走行モードが選択可能で、サーキット走行用に作動させることもできる。また、特注のインコネル製エグゾースト・システムも装備されている。このパワフルなV10は、新しいトップマウントの指向性ファンによって最適化された冷却の恩恵を受けている。約100 %のパワーアップに対応するため、エンジンには最適化された燃料噴射システム、新しいオイルクーラー、より効率的なラジエーター、機械加工されたエアインテーク、Motec ECUも採用されている。

LP1200には、4点調整式オーリンズ製サスペンション、特注のエア・サスペンション・システム、カーボン・セラミック・ブレーキ、フロント19インチ、リア20インチの鍛造ホイールが装備されている。

データセンター

しかし、この過激で残忍なストラーダは、レザー、カーボンファイバー、アルカンターラをふんだんに使ったインテリアで、少し洗練された雰囲気も忘れていない。部分的にチタンを使用したロールバー、4点式ハーネス、FIA準拠の消火システムなど、安全性にも抜かりはない。しかし、8.4インチのセンタータッチスクリーン、エアコン、リバースカメラなど、フラカンの標準的な快適装備もいくつか含まれている。後者は、スポイラーの大きさを考えれば、非常に便利なものであることは間違いない。

サーキット仕様では、ステアリングホイールの近くに別のスクリーンが取り付けられ、サーキット走行や温度モニターに関する遠隔測定情報を提供するビデオ・データ記録システムのコントロールパネルとして機能する。スマート・ダッシュ」と名付けられたユニークな電子制御システムは、センサーを使用してiCloud対応のデータ収集、遠隔測定、温度モニターシステムを駆動する。ドライバーは、ダッシュボード・マウントに取り付けたスマートフォンから設定を見たり、オプションを分析したりすることができ、データをクラウドにアップロードしてコース外でさらに分析することもできる。

これには代償が伴う。LP1200の価格はオプションを除いても76万2000ポンド（約88万ユーロ、約100万円）。ただし、この基本価格には3年保証、基本的なフラカンの購入費用、サーキットでのドライビングトレーニングが含まれている。12台のストラーダ・モデルが計画されており、残りはレーストラックで使用される。