8年間放置されていたランボルギーニ・ガヤルドをフォルクスワーゲン・ゴルフのパーツで修理！- イタルパッション

10年近く放置されていたイタリアのスーパーカーが、熱狂的なファンのチームとフォルクスワーゲン・ゴルフから譲り受けた中古部品のおかげで生まれ変わった。これは、魅力的であると同時に、ありえないメカニカル・アドベンチャーだ。

時を止めて放置されたガヤルド

このランボルギーニ・ガヤルドV10がリッキーと彼のチームのイギリスのワークショップに到着したとき、それはもうドリームカーには見えなかった。 埃にまみれて使い物にならず、8年間もエンジンをかけていない。 内装はカビ臭く、エンジンルームは心配な状態で、車は点火しようとしない。最後に乗ったことを示す唯一の手がかりは？フロアマットの下から見つかった2013年2月の駐車券。

最初の問題はすぐに判明した。電子イモビライザーが車の始動を妨げていたのだ。専門家の介入に感謝する、 2つの新しいキーが再プログラムされる、 これでようやくロックが解除された。それでもガヤルドは始動しない。そして燃料回路の地獄へのダイブが始まる。

腐った燃料システム、死んだポンプ、かじられたタンク......。

テストの結果、燃料圧力、火花、不活性インジェクターなど、損傷の程度が明らかになった。原因は？燃料ポンプは完全に故障しており、文字通り腐食に蝕まれていた。2つのサイドタンク（ガヤルドは左右に1つずつある）を解体したところ、ガソリンというより木のワニスに近い悪臭のする液体、溶けたホース、剥がれた電気配線を発見した。

専門家の見解：この車はおそらく、エタノールを多く含むバイオ燃料であるE85で走りっぱなしだったのだろう。問題：エタノールは水分を吸収して酸化を促進し、ゴムやプラスチックを急速に劣化させる。燃料システム全体にとってまさに時限爆弾だ。

フォルクスワーゲン・ゴルフのガソリン・ポンプがランボルギーニを救う

ランボルギーニに問い合わせたところ、オリジナルの燃料ポンプは1台700ユーロで、イタリアから直接取り寄せなければならないことがわかった。エンジンに燃料を送るだけで1400ユーロ以上かかるのだ。

フォルクスワーゲン・ゴルフのカタログに掲載されていた燃料ポンプと互換性のあるものを中古部品業者から見つけたのだ。ランボルギーニが属するVAGグループで共有されている部品で、完璧に適合するものだった。タンク燃料ポンプは、おそらくアウディR8、ゴルフR32など、フォルクスワーゲングループの特定のモデルで当時使用されていたものだろう。調べてみたところ、1個160ユーロほどする。

ポンプのテスト、取り付け、タンクの洗浄、フィルターの交換......そして奇跡： ガヤルドは何事もなかったかのように、ようやく再始動した。

機械的・審美的修復の開始

V10エンジンが再び歌う。しかし、プロジェクトはこれだけでは終わらない。私たちはまだ：

E-Gear ギアボックスの油圧漏れを修理する、
ひび割れたタイヤを交換する、
ブレーキを掃除し、オイルをすべて交換する、
そして二次機能を回復させる。

その数週間後 ランボルギーニ・ガヤルド：クリーンで、機能的で、走行可能。 持ち主によって取り戻されるのを待っている。

このレストアは、汚れた手、軽妙なジョーク、そしてクルマへの真の愛情を込めた、メカニカルな職人技の見事なレッスンである。 フォルクスワーゲン・ゴルフの部品を使ってイタリアのスーパーカーに新しい命を吹き込む？ 機械エリート主義を鼻にかける！そして、優れた診断とちょっとした工夫が、時には大枚をはたくよりも優れていることの証明でもある。