異例：ランボルギーニは彼に29,000ユーロの見積もりを提示...彼は2,700ユーロで車を修理した

スーパーカーの世界では、ガレージに大切にしまわれて、大きなイベントのときだけ持ち出される車を思い浮かべることが多い。しかし、サイモン・ジョージは正反対のことをやってのけた。 このメカ好きは、20年近くランボルギーニ・ムルシエラゴを日常的に運転し、走行距離は48万キロを記録している。 そして、大規模な修理の時期が来ても...彼は諦めない。

シモンは最近、ムルシエラゴのサスペンションのオーバーホールに29,000ユーロという見積もりを提示された。 この天文学的な金額は、単純なサイレントブロックではなく、アーム一式の交換を要求したランボルギーニによって課せられたものだった。しかし、シモンはこの高額な請求に応じるのではなく、別の方法を選んだ。

ランボルギーニを自分で修理？彼はやった

彼は屈することなく、オリジナル・メーカーから直接パーツを取り寄せ、専門工房で取り付け、わずか2,700ユーロですべてを修復した。同じ結果なのに、信じられないほどの価格差だ。それだけではない。

ランボルギーニが200ユーロ近くで売っていたサイドライトのひび割れを交換するために、サイモンはeBayでフォード・フォーカスから同じ部品を9ユーロで購入した。そう、スーパーカーの部品の中には、ごく一般的な大衆車から入手できるものもあるのだ。

哲学：スーパーカーを毎日楽しむ

サイモン・ジョージは、ムルシエラゴを黙って甘やかすのではなく、雨の日も雪の日もムルシエラゴとともに暮らしている。彼の選択には、消耗の促進や定期的なメンテナンス費用といった影響がないわけではない。しかし、彼の創意工夫のおかげで、彼は経済的な落とし穴を、長続きし、コントロールでき、エキサイティングな体験へと変えたのだ。

彼のケースはまだ珍しいが、技術、粘り強さ、そして真の情熱があれば、ランボルギーニでさえ日々の伴侶になり得ることを示している。