ランチア、WRC2に参戦するも...車両販売に苦戦

一方 ランチア が確認された。 2026年シーズンのWRC2へのコミットメントしかし、同ブランドの商業的状況ははるかに脆弱なままである。2025年通年で登録台数1万台という象徴的な壁を破ることができれば、それはすでに小さな奇跡となるだろう。

数字の停滞、あるいは減少

年初はまずまずのスタートを切ったランチアの登録台数は、回復というよりむしろ生き残りをかけているブランドの難しさを反映し続けている。主要市場であるイタリアでは、依然として上昇と下降を繰り返している。9月の販売台数はわずか712台で、ピークだった3月の1,110台には遠く及ばない。その結果、2025年1～9月のイタリアでの登録台数は7,325台となった。

ランチア・イプシロンは、現在もカタログに掲載されている唯一のモデルだが、もはやイタリア市場のトップ50にも入っていない。累計登録台数は7,324台で、アウディA1（7,453台）に次ぐ47位、スズキ・スイフト（8,690台）にも大きく遅れをとっている。かつて国内販売の王者だったイタリアのシティカーが、より新しく、より商業的に支持されているライバルに負けている。

国際的には、ブランドは見えないままである

イタリア以外の国では、状況は改善していない。フランスでは、販売台数は非常に控えめな水準にとどまり、9月の登録台数は61台で、1月からの累計では571台となった。

イプシロンが組み立てられているスペインでは、年初からの459台に対し、9月の販売台数はわずか20台と対照的である。ベルギーでは、9月の平均販売台数は18台と安定しており、合計161台であった。オランダでは、市場は事実上存在せず、9月の販売台数はわずか3台、9ヶ月間で107台であった。ドイツでは、このブランドはまだ市場に存在していない。

今年に入ってからヨーロッパで登録されたランチア8,623台のうち、85台近い%がイタリアで登録されている。国内市場がなければ、このブランドはすでにレーダーから消えていただろう。ランチアは、再びヨーロッパに戻りたいという当初の願望にもかかわらず、ローカルなブランドであり続けている。

国名	2025年1月～9月
イタリア	7325
フランス	571
ドイツ	0
スペイン	459
ベルギー	161
オランダ	107

販売台数10,000台：ほとんど象徴的な目標

2025年までに登録台数10,000台を達成することは可能なようだが、何よりも逸話的である。確かに、たった1つのモデルを提供し、目に見える広告キャンペーンを少しも行っていないブランドにとって、この数字はほとんど成功と見ることができるだろう。しかし現実には、プジョー208やオペル・コルサといった、同じグループ内の同系列車を前にして、存続に苦慮しているこのブランドの極度のもろさを何よりも物語っている。

2026年の復活に期待

現在の課題は、2026年に予定されている未来のランチア・ガンマの登場である。ヨーロッパをターゲットにした、より大きく、より野心的なこのSUVは、最終的にイタリアブランドに新たな息吹を与える可能性がある。しかし、ステランティスはブランドのコミュニケーションとポジショニングに真の投資をしなければならない。視認性がなければ、最高のデザインも見えないままだ。