2026年からシトロエンに代わってラリーに参戦する可能性のあるランチアHFインテグラーレの最初の画像

何カ月にもわたる噂と憶測の末に、 未来のランチアHFインテグラーレRally2の最初の画像がインターネット上に登場した。 そして今回は、もはや単純なスケッチやカモフラージュされたプロトタイプ 車はすでにテスト中だ。

ラリーの歴史を象徴するHFインテグラーレのロゴがあしらわれた赤、白、黒のカラーリング。ラリーの黄金時代との類似性を感じずにはいられない。 ランチアデルタで世界のスペシャルステージを席巻していた頃。

具体化するプロジェクト

2024年7月以来、ランチアは一連の発表を行ってきた。212bhpのターボチャージャー付き3気筒エンジンを搭載した小さなイプシロンラリー4 HFは、ブランドのコンペティションへの復帰を示した。2025年には、ラリー6にホモロゲーションされたイプシロンHFレーシングが登場し、若いドライバーのためのラインナップが完成した。トヨタ、シュコダ、フォード、シトロエンがベンチマークとなり、現在最も熱い戦いが繰り広げられているラリー2カテゴリーだ。

シトロエンC3ラリー2がランチアに置き換わる？

専門サイト『TuttoRally.news』によると、ステランティスが2026年の公式デビューに向けて取り組んでいるのは、この数日テスト走行しているマシンをベースにしたものだという。その明確な使命は、2026年末にホモロゲーションが切れるシトロエンC3ラリー2の後を継ぐことだ。言い換えれば、2027年以降、シトロエンはこのカテゴリーでステランティス・グループ内のランチアにその座を譲ることになる。

ラリー史上最も成功したイタリアン・ブランドが、シュコダ・ファビア・ラリー2、トヨタ・ヤリス・ラリー2、フォード・フィエスタ・ラリー2のカラーをまとい、ステランティスに道を譲るという非常に象徴的な選択だ。

発表された情報によれば、このラリー2は出発点に過ぎない。同時に、ランチアとステランティスは、将来のFIAレギュレーションのもと、2027年に向けたラリー1プログラムにすでに取り組んでいる。今日テストで見られたHFインテグラーレが、ランチアの世界最高レベルへの完全な復帰の礎となることは明らかだ。

マシンはまだFIAのクラッシュテストに合格する必要があり、そのためのキャンペーンは前回のラリー・フィンランド後に始まった。すべてが計画通りに進めば、2026年シーズンはランチアがランキングに大きく返り咲き、翌年にはランクアップを果たすかもしれない。

この最初の画像は、ノスタルジックなファンの背筋をゾッとさせるには十分だろうか？