ランチアは安堵のため息をついており、この新しいオファーのおかげで、今後数カ月で状況は少し良くなるかもしれない。

ひと月前、私たちは控えめに言っても心配な状況に直面した： ランチア、年間登録台数1万台という象徴的な壁の突破に苦戦 回復というより、むしろ生き延びていた。それから1カ月、イタリアのブランドはまだ森から抜け出してはいないが、ようやくわずかな息吹が届きつつあるようだ。驚くことに、そのほとんどは......フランスからのものだ。

イタリア：憂鬱な秋の始まりの後、歓迎すべき明るさ

イタリアでは10月、心配された下降スパイラルに終止符が打たれた。登録台数は937台だった、 ランチア 昨年（805人）を上回ったのは久しぶりである。
しかし、注意しなければならないのは、良い数字と歴史的に低い年（2023年10月の登録台数は4,223台）を比較すると、どうしても業績が遠のくということだ。しかし、あらゆるポジティブな兆候が重要視される状況において、この兆候は捉える価値がある。

ブランドの永遠の主力モデルであり、唯一のモデルであるイプシロンは、イタリアのトップ50で順位を上げている。プジョー208は8位（登録台数28,250台）、オペル・コルサは17位（登録台数18,906台）である。ランチアはもはや同じ部門には属していないが...独自の地位を保っている。

イタリアでは、ランチアはいまだにホンダ、シート、レクサス、DSよりも多くの車を登録しているのだ。嵐の中の小さな誇り。

フランス：予想外の記録...すべてを変えるオファーに感謝

しかし、この月の良いサプライズはフランスで起こった。10月の登録台数は64台で、ブランドは控えめながら安定した傾向を保っている。しかし、この安定の裏には、もっと有望な動きがある。ランチアは、9月に100台、10月に122台という2つの史上最高受注記録を達成した。

イプシロンに乗るには月額99ユーロ。積極的でわかりやすく、しかも効果的な提案だ。つまり、フランスにおけるランチアのベストはまだこれからなのだ。

2025年初頭には14店舗、10月には21店舗に拡大する。より多くの露出、魅力的なオファー、好奇心旺盛な顧客：マシンを優しく復活させる完璧なカクテル。そして、イベリア半島に朗報だ。この月額99ユーロのキャンペーンは、間もなくスペインにも登場する。

スペイン、ベルギー、オランダ：わずかな前進の1ヶ月

イタリア国外の状況は依然として複雑だが、10月には改善の兆しが見えている：

• スペイン：登録台数49台、イプシロン生産国としては今年最高の成績。
• ベルギー：27台、ここ数カ月で大幅増。
• オランダ：15台、地元の需要レベルを考えれば「まずまず」の月である。

ドイツ、スイス、オーストリアの読者から、ランチアの不在を嘆くコメントが多数寄せられているにもかかわらずである。2026年の未来のガンマの登場を待つしかないのかもしれない。

総計は上昇している...

ランチアの登録台数は現在8,623台。まだ低い数字だが...ランボルギーニとほぼ肩を並べる。そう、本当に。すべては相対的なものなのだ。

2025年1月～10月の全リスト：

• イタリア：8262
• フランス：635
• スペイン：508
• ベルギー：188
• オランダ：122

低迷した9月の後、10月は明らかにその傾向に逆行した。問題は、ランチアがこの数字を安定させ、流れを変えることができるかどうかだ。いくつかの要因が、若干の回復を指し示している：

• 非常に魅力的な製品群である；
• ディストリビューター・ネットワークの延長である；
• イタリア市場に回復の兆し
• そして新しい指導者の登場である。

11月初旬、ブランドは大きな変化に揺れた： ルカ・ナポリターノからロベルタ・ゼルビにバトンタッチされたランチアの新CEO.新たなビジョンの前触れとなる戦略的転換点......そして、再出発が加速することを期待したい。