ランチア、未来のデルタに関する情報を公開し、その後削除！

ランチア 2025年7月1日、新型イプシロンラリー6の発表に合わせてプレスリリースが発表された。その公式文章の中で、エンスージアストたちの注目を逃さなかった一節がある： 「HFは、新型ランチアのすべてのハイパフォーマンスモデルの特徴になる。.

数時間後、この一文は控えめにプレスリリースから削除されたが、遅すぎた。ランチアが、歴史的なデルタの四輪駆動のDNAに直接関連する伝説的な「HFインテグラーレ」ラベルの復活について明確に言及したのはこれが初めてである。

本当に驚くべきことだろうか？そうとも言えない。2024年のイプシロン、2025年のHFバージョンの後、2026年にガンマ、2027年にガンマHF、そして2028年に待望のデルタ、そして論理的には2029年にHFバージョンが登場する。

ここで興味深いのは、「インテグラーレ」という呼称が明示されていることである。トランスミッションについてはほとんど疑問の余地がない： 明日のデルタHFは四輪駆動車になるだろう。 この構成はSTLAミディアムプラットフォームによって可能となり、このプラットフォームはすでに電気式全輪駆動に対応することが発表されている。この技術的ソリューションは、例えば新型プジョーe-3008に搭載されており、そのデュアルモーター・バージョンは、フロントにモーターを、リアにもうひとつのモーターを搭載することで、最高出力325bhpを発生する。

しかし、2029年はまだずっと先のことであり、その間に多くのことが変わる可能性がある。ハイブリッドパワートレインの問題は未解決のままだ。もしランチアとステランティスが、すでにジープが採用し、間もなくアルファロメオも採用すると予想される2.0リッターGME PHEVをあえて採用するのであれば、デルタHFインテグラーレは、このようなエンジンを四輪駆動で搭載できる唯一のプラットフォームであるSTLAラージプラットフォームをベースにする可能性がある。

このデルタHFインテグラーレのお披露目を待つ間、まずスポットライトは来年に約束されたガンマに向けられる。ランチアがその伝説を築いた「インテグラーレ」の章を再開する前に、ランチアの新たなステージを示す一台となるだろう。