
の売却の噂が流れている。 マセラティ が再燃している。2024年の夏以降、この問題は解決したと思われていたが、中国とイタリアの組合界からの新たな軽率な発言によって、ステランティスはトライデントの王冠の宝石を売る準備ができているのだろうか?
長寿ソープオペラ
話は2024年7月、ステランティスのCFOであるナタリー・ナイトが、マセラティの「最適な売却先を見つける」ために、マセラティのスピンオフもしくは売却の可能性を提起したときにさかのぼる。当時、イタリアの高級ブランドであったマセラティは、売上が減少し、経営陣が入れ替わり、プロジェクトが遅れ......そしてなによりも、ステランティスのインベスター・デイにマセラティの姿はなかった。
この騒動を受け、ジョン・エルカンとカルロス・タバレスは次のような声明を発表した。 マセラティは売り物ではない ".この約束は、特にここ数日、何度も繰り返されている。
フリーフォールの結果
しかし、今は 2025年第1四半期の数字は以下の通り。...そして、それらは憂慮すべきものである:売上高は前年比50 %減少し、売上高は-48 %減少した。マセラティが最盛期には年間4万台を生産していたことを思い出すと、これは驚くべきコントラストだ。マセラティの業績が悪化していることを懸念するのは当然だが、同時に憶測も必要だろう。
待ち伏せる潜在的バイヤー
このような状況の中、奇瑞汽車のチャーリー・チャン副総裁の発言が物議を醸した。中国メーカーの拡大戦略について尋ねられた彼は、次のように答えた: 「どんなブランド買収のチャンスもつかむ用意がある」。.名前は出なかったが、マセラティの名前は誰もが口にした。
イタリアの新聞はさらに踏み込んだ。イタリア紙『コリエレ・トリノ』は、ジョン・エルカンがイヴェコ・ディフェンスやマセラティを含む多くの資産の売却を計画しており、ゴールドマン・サックスが交渉を担当していると報じている。その目的は、最大15億ユーロの資金調達だ。
労働組合はすぐに反応した。フィオムのエディ・ラッツィにとっては、「一族の宝石を売り払って現金を稼ぐ」こと以上でも以下でもない。フィムのロッコ・カトリも、「マセラティを売却するということは、イタリアのラグジュアリーをあきらめるということだ」と、この意見に同調した。逆に、『Uilm』のルイジ・パオーネは、エルカン一族にブランドを再興する余裕がなくなった場合の最後の手段として、マセラティの売却を考えている。
ステランティスが再び否定
ステランティスはすぐに事態を落ち着かせようとした。 「失礼ながら、マセラティは売り物ではありません。マセラティは、特にフォルゴーレシリーズ(グラントゥーリズモ、グランカブリオ、グレカーレ)の電動化を通じて、マセラティをプレミアムカーの柱とする意向を再確認している。
しかし、こうした否定にもかかわらず、信頼は失われつつある。グループがトライデント・ブランドへの忠誠を誓ったのは今に始まったことではないが......業績不振のわずかな兆候で噂が再燃するのだ。
欧州の名声に飢えている奇瑞のような中国グループに売却する可能性はあるのだろうか?その関心は現実的なようだが、この決定は経済的なものであると同時に政治的なものでもある。マセラティの売却は、イタリア産業における象徴的な章の終わりを意味する......あるいは、外国の旗の下での新たな章の始まりかもしれない。