マセラティ、MCXtremaが75万ドルを超えたためオークションを中止

最終的な価格が話題を呼ぶオークションがある。そして、印象に残るオークションもある。これは、まさに マセラティ MCXtrema入札額がすでに750,000ドルを超えていたため、販売は突然中止された。イタリアのメーカーによる直接介入で、多くの愛好家は当惑し、迷惑さえ被った。

他に類を見ないMCXトレマ

この車は普通のMCXtremaではない。個人の顧客に納車された最初の例であり、歴史的に重要な意味を持つディテールなのだ。この2024年型MCXtremaは、社内開発ドライバーのアンドレア・ベルトリーニ（元フィアットGT1世界チャンピオン）によって伝説のラグナセカ・サーキットでテストされた後、2024年モントレー・カー・ウィークで最初のオーナーに引き渡された。走行距離はわずか228km、そのすべてがレーストラックでのもので、このサーキット専用スーパーカーは、主要なコレクターズアイテムとなる条件をすべて満たしている。

制御不能に陥ったオークション...やがて停止

1月末、MCXtremaは、世界で最も人気のある自動車オークション・プラットフォームのひとつであるBring a Trailerに登場した。関心はすぐに圧倒的なものとなった。落札価格は75万1000ドルに達し、販売終了までまだ数日あった。そして、何の前触れもなく、販売は中止された。理由は？ マセラティ 北米のBring a Trailer社は、この車両の転売を阻止するために介入した。Bring a Trailerが発表したメッセージの中で、同プラットフォームは、イタリアのメーカーがこのMCXtremaの販売を制限しているとの連絡を受けたと説明しているが、それ以上の詳細は明らかにしていない。販売後に購入希望者を困難な法的状況に追い込まないために、オークションは単にキャンセルされた。

マセラティはなぜノーと言ったのか？

公式には、マセラティから正確な説明はない。しかし、超高級スーパーカーの狭い世界では、このような行為は珍しいことではない。急速な転売を禁止する契約条項、メーカーの先取り権、承認されたチャネルを通じてのみ、あるいはブランドが承認したバイヤーにのみ販売する義務など、さまざまな仮説が提唱されている。

ラディカル・サーキット・マシン

技術的には、MCXtremaはこれまで生産されたマセラティの中で最も過激なモデルのひとつである。MC20のアーキテクチャーをベースに、あらゆる限界に挑戦している。3.0リッター・ツインターボのネッツーノV6は730bhpを発生し、6速シーケンシャル・ギアボックスを介して後輪に送られる。カーボン製モノコックシャシー、アクティブ・エアロダイナミクス、オーリンズ製アジャスタブル・サスペンションにより、公道走行にまったく妥協することなく、真のサーキット・ウェポンに仕上げられている。MCXtremaは62台のみ生産され、新車価格は税とオプションを除いて約90万ユーロ。この1台がオークションで75万ドル強の値がついたのを見て、マセラティの残存価値についての皮肉なコメントが数多く寄せられた。

この決定が歯を崩壊させる

Bring a Trailerでの反応は素早かった。苛立ちから皮肉、理解不能に至るまで、多くのネットユーザーがマセラティの決定を批判し、ブランドは最も華やかな作品のひとつが注目されることを歓迎すべきだったと主張した。また、マセラティが商業的な面で苦戦を強いられている今、このキャンセルは富裕層コレクターの間でマセラティのイメージを回復するチャンスを逃したとさえ見る向きもある。このMCXtremaは、いつかマセラティに有利な条件で再び販売される日が来るのだろうか？乞うご期待！